Компания БМВ в своей первой серии предложила покупателям различные варианты кузова. BMW 1 E87 был первым хэтчбеком, который представили народу, а потом его убрали с конвейера. Это случилось в 2004 году. Автомобиль выпускали семь лет.
В 2007 году автомобиль пережил рестайлинг. Хэтчбек первой серии представлял из себя заднеприводную, компактную машину, мотор которого расположили продольно.
Внешний вид BMW 1 E87
Экстерьер машины — это самое первое, на что обращает внимание потребитель.
Благодаря усиленной боковины каркаса машины имеет большую прочность в использовании. Спереди расположили биксеноновые фонари. Капот имеет слегка заметную рельефную поверхность. Решетка для радиатора имеет две секции.
Хромированные линии прекрасно смотрятся на бампере BMW 1 E87. Внизу расположен шланг, с помощью которого омываются фары. Если присмотреться, тогда можно заменить, что арки колес немного раздуты.
Зеркала имеют небольшой объем. По этой могут возникать некие проблемы. Большинство автомобилей имеют пневматические шины. Также, есть возможность установить самонесущие шины. Благодаря этой функции, машина будет продолжать движение, даже если отсутствует давление.
Бампер весьма крупный и имеет молдинг и красивый нижний изгиб, который сделали под цвет кузова хэтчбека.
Противотуманки
На бампере, который находится впереди расположили небольшие противотуманные фары. Фары хорошо освещают дорогу и водитель не будет ощущать неприятных ощущений во время езды в ночное время.
Фары
Благодаря биксеноновым фарам у автомобиля повышен уровень безопасности, даже ночью. Оптика многофункциональна и может подстроиться во время поворотов. Как ранее говорилось, фары имеют омыватели.
Радиаторная решетка
Данный элемент выполнен в обычном стиле для баварца, однако ее расположили почти что вертикально.
Интерьер BMW 1 E87
Интерьер автомобиля БМВ первой серии Е87 продумали до мелочи. Интерьер выполнен из высококачественных материалов. Отделка дверей весьма эстетично выглядит. Е87 дополнилось функциональностью. На дверных ручках добавили подсветки.
Для кресла водителя создали весьма комфортные условия. Можно свободно регулировать сиденье водителя и пассажира, который сидит впереди. Боковая поддержка и подогрев в наличии. Сзади не так много свободного места, но есть возможность регулировать сидения пассажиров.
Электроника
Множество автомобилей первого поколения имеют руль с добавлением электроусилителя. Однако BMW 1 E87 не обладает такой возможностью. Систему круиз-контроля можно регулировать благодаря переключателю, который находится под рулем.
Также есть устройства, которые регулируют натяжку ремней.
Благодаря системе PDC снижается риск столкновения машины с другими транспортными средствами. Если же надвигается какая-либо опасность, система издает звуковой сигнал. Для того, чтобы было удобно ориентироваться в местности, можно установить GPS навигатор.
Е87 имеет неплохую систему безопасности. Это шесть подушек безопасности, рулевая колонка, которая складывается, подголовники кресел, элементы, которые поглощают энергию во время ударов, безопасные стекла и так далее.
Особенности BMW 1 E87
Машину собирали в Регенсбурге, Германии. Двигатели приобретались в Бирмингеме, Англии. Модель Е87 была очень успешной в продаже. За время продаж реализовали, приблизительно, сто пятьдесят тысяч автомобилей. Только лишь машины третьей и пятой серии были проданы больше.
Данный транспорт имеет достаточно хорошие силовые установки, хорошую динамику, замечательную шумовую изоляцию, замечательный дизайн. Машина очень надежда, богата на освещение, в обслуживании не так уж и дорогая, а управляемость транспорта просто поражает.
Но конечно же, существуют еще и недостатки. Это высокий расход топлива, недостаточно места для пассажиров сзади, отсутствует ремонтный комплект и запаска.
Чем рестайлинг отличается от дорестайлинга
Спустя три года после выпуска BMW 1 E87 сделали рестайлинг. Дизайнеры немного изменили внешность и радиаторную решетку вместе с бампером. Через два года поменяли зеркала. Все только потому что евро стандарты были изменены. Основное внимание во время интерьера и экстерьера дизайнеры уделили внимание задней и передней части автомобиля.
По окончанию рестайлинга машина обрела новую радиаторную решетку, которую слегка подняли, улучшенные спойлеры с расширенным воздухозаборником.
Благодаря изменениям машина приобрела более спортивный вид и улучшилось проходимость потока воздуха. Фары не изменили в размерах, однако изменили форму. Данное изменение сильно заметно, если смотреть с той стороны, где находится бамперный модуль. Окантовку фар сделали немного темнее. Форму фар сзади оставили прежней, но поменяли расположение огней.
Читайте также: BMW 1 серия F20 и Bmw 1 series f21
