Обзор автомобилей БМВ 6 Series: E63, E64, E24, F06

Баварский концерн славится своими автомобилями с бескомпромиссными ездовыми характеристиками, но некоторые из них совсем не роскошные. Поэтому в BMW 6 Series решили спортивные качества соединить с комфортными свойствами. Баварские купе многим понравились.

Единичка Е24 БМВ 6 серии

6 Series баварцев показали впервые в 1976 г на женевской выставке. Эти автомобили сменили Е9. Они стали более комфортными и функциональными.

Поль Брак вместе со своей командой поработали над дизайнерским проектом, получившим название “Акула”. У машин стремительные кузовные профили и выразительные решетки. Машины строились на тележке БМВ 5 с независимыми элементами подвесок, и с дисковыми — впереди.

Моторных агрегатов много. Они работают на бензине и с пятью ступенчатой механикой или четырех диапазонными автоматами. Начиная с 2.8 л, заканчивая 3,5 л. Мощностью от 184 до 218 л.с.

Что говорят автовладельцы

Им нравятся отличные ездовые свойства машин и надежность. Важно! Элементы подвесок с длительным сроком службы, отрицательно не реагируют на плохие дороги. Моторные агрегаты можно заправлять любым топливом.

Сколько стоит

Эти раритеты из линейки BMW 6 Series стоят от 2.2 до 3,3 млн руб.

Внешний облик

Очень выделяются на трассах авто БМВ 6 серии Е24 со стремительными кузовными профилями, низкими крышами и выразительными капотами. Агрессивность машин чувствуется в широких колесах и спойлерах на крышках багажников.

Внутреннее пространство

Управлять машинами удобно, потому что все перед глазами. Приборки оснащены крупными информационными шкалами, с хорошей читаемостью.

Центральные консоли с климатами и аудиоустройствами, в виде приемников.

Кресла впереди имеют низкую посадку и мощную боковую поддержку при виражах и дальних путешествиях.

Ходовка

Стандартные моторы с 2.8 л и 184 л.с., дают возможность набирать ход с хорошей тягой. Ускоряться можно с плавностью и ненавязчивостью.

Благодаря неплохой развесовке и низким центрам, можно устраивать маневры. Крены и раскачка будут, но на езду они не влияют. Рули с немного приятной тяжестью и отзывчивостью в нулевых зонах. Элементы подвесок, как бы играя, отрабатывают плохие дороги. У них высокая энергоемкость, с приемлемой плавностью хода.

Двойка Е63 и Е64 BMW 6 Series

БМВ увидели в 2003 г с кузовными вариациями:

• купе — Е63;
• купе — кабриолетами — Е64.

Машины BMW 6 Series на бензиновых моторах, с шести диапазонными автоматами и механическими коробками. Предложены были моторы:

• С 3,0 л и 258 л.с.
• 4 л и 333 л.с.
• 4,8 л. и 367 л.с.

Рестайлинг

Поменяли бампера и изменили формы оптических приборов. Стали другими колесные диски. В салонах появились новые мультимедийные комплексы. Убрали силовые установки с 4.4 л. Трех литровые агрегаты с 272 л.с. Появились турбодизели с 3.0 л и с 286 л.с.

Цены БМВ 6 серии Е63 и E64

Они достаточно привлекательные. Начиная с 500 тыс. руб. Автомобили с хорошими двигателями и технологическим состоянием можно купить за 1,5 млн. руб.

Что говорят автовладельцы

Хотя технологические характеристики этих машин хорошие, их не каждый бы хотел иметь у себя в гараже. Многим не по нраву дизайнерская неординарная внешность.

Важно! Нельзя часто ездить по бездорожью, потому что алюминиевые элементы подвесок их не выдерживают. Моторы перегреваются. Требуется постоянное обновление программного обеспечения iDrive и автоматических блоков коробок передач.

Экстерьер

BMW 6 Series E 63 и 64 агрессивные и совсем не изящные. Задние части тяжелые, за счет выступающих багажников. Передние части закругленные, поэтому стремительными машины не назовешь. У передних бамперов большие секции воздуховодов и низкие аэродинамические обвесы, которые делают авто спортивными.

Интерьер

В них прослеживается минимализм. Центральные консоли разгрузили. На них только остались клавиши для климатов и аудиоустройств. Все остальное отдали iDrive, чья информация в виде качественной графики и анимации выводится на мониторы в цвете.

Допустим, можно видеть обзоры, благодаря камерам задних видов, или менять рулевое управление по параметрам. Но управлять крайне неудобно за счет, того что меню и подменю нелогично расположены.

Водительские кресла имеют мощные боковые опоры. Они регулируются. Галерка тесновата из -за ниспадающих крыш вверху и небольшой вместительности на диванах. Колени упираются в передние кресла.

Ходовые характеристики

Турбодизельные агрегаты с 3,0 л помогают машинам в их ежедневной работе. Они экономичны в смешанных циклах. Потребляют около 9.5 л.

Механические коробки со сближенными передаточными рядами, четко переключаются. Но лучше всего с этими моторами работают автоматы.

Компромиссные шасси. Рулевые колеса с высокой чувствительностью и информативностью. Но кренов избежать не удается. Длинноходные элементы подвесок обеспечивают плавное движение на неровностях.

Тройка F06/13/12

2011 г. ознаменовался появлением новых машин:

• С купе 12.
• Седанами — 06,
• Купе кабриолетами — 13.

Ездят эти машины с бензиновыми агрегатами и дизельными турбомоторами. С восьми диапазонными автоматами. Есть в этой линейке и полноприводные авто.

Моторы:

• с 3.0 л и 320 л.с.
• 4 л и 450 л.с.3,0 дизель с 313 л.с.

Рестайлинг BMW 6 Series (F06)

Обновлялись БМВ 6 серии в 2015 г. Изменения произошли в бамперах и колесных дисках. Появились впереди светодиодки. Установили новые рули. Расширили функциональность мультимедийным устройствам. Моторы остались теми же. Элементы подвесок перенастроили.

Мнения автовладельцев

Нравятся им внешний вид и сбалансированность в шасси. Моторы требуют качественного горючего. Элементы подвесок быстро выходят из строя за счет бездорожья.

Стоимость

Б/ушные машины со стоимостью от 2 млн руб. Новые стоят от 4 млн 700 тыс руб.

Испытания

Эти машины отличаются статусом и гармоничностью кузовов. Они агрессивные за счет:

• выпуклых капотов;
• широких колесных арок;
• объемных выхлопных патрубков;
• низких аэродинамических обвесов.

Решетки с хромированными элементами. Они в тандеме с оконными линиями придают машинам аристократичность.

Салоны

Они с качественными отделками. Эргономичны. Монументальные и функциональные центральные консоли. Большие экраны показывают информацию обзорности камер.

Авто оснащены подробной навигацией, настройками шасси, двигателей. Приборки тоже информативны и читабельны. Регулируемые кресла. задние диваны тесноваты.

Оснащенность BMW 6 Series (F06)

Топовые силовые моторы с 4.4 л и с 45 л.с.Работают с 8 диапазонными автоматами и на полных приводах. Машины динамичны, с избыточной тягой. Коробки быстро переключаются и в то же время могут дергаться при переключениях.

Машины заносит на виражах. Но благодаря полноприводности и механизмам стабилизации, от заданного пути машины не отклоняются. Траектория сохраняется. Испытания показали, что рули острые и информативные, несмотря на выбранный режим. Как и элементы подвесок, даже в “Комфорте” преодолевают с трясками.