Обзор BMW 1 series E88

Автомобили BMW 1 E88 появились в 2004 г. Первые семейства были сделаны, как трех/пяти дверные хэтчбеки. Чуть позже, разработчики решили создать машины с кузовом купе, где предусматривалось две/пять дверей. И уже потом, в завершении парада, появились кабриолеты.

Публика увидела модели в январе 2008 г. на выставке детройтского автосалона. В этом же году весной, в апреле, их стали продавать немецким автолюбителям. Дальше они реализовывались в Европе. Российские водители тоже получили возможность ездить на таких машинах.

Через 4 года с кабриолетами провели рестайлинговые операции. Затем их заменили второй генерацией. Было Е88 стало F23. Сборка машин осуществляется сейчас в Калининграде на заводе “Автотор”.

Экстерьер BMW 1 E88

Внешний вид кабриолетов, говорит, кто их производитель. 

• Баварские изящные силуэты машин BMW 1 E88 отлично смотрятся с сильной колесной базой.
• Под окнами линии плоские, но эффектные.
• Достаточно жесткие кузова.
• Машины не экстравагантные, но призывают прокатиться с ветерком до 50 км/час, с мягкой крышей, которую можно сложить с помощью электропривода. Электроприводы доступны во всех комплектациях модели. В машине нажимается кнопка, благодаря которой начинают функционировать датчики росы, и можно открыть/закрыть верхнюю часть кузова. Достаточно 22 секунд, чтобы вы были защищены от погодных капризов и шума извне. 

За счет такого верха авто реально потеряло вес. Мягкий верх элегантен. Крыши выполнены из плотного антрацитового материала, с вплетенными нитями, которые кажутся на солнце серебряными. Поэтому даже зимой в кабриолете ездить комфортно.

• Кроме того, придает удовольствие езде в холодную погоду эффективная с подогревом защита, в виде стекла на корме. 
• Внимание! Автомобили тестировались на момент прочности крыши. Она оказалась устойчивой и безопасной с одним уровнем в сравнении с автомобилями с жесткими кузовами.
• В автомобилях предусмотрели дисковый принцип с вентилируемыми тормозными механизмами. В этой опции задействованы все четыре колеса, поэтому обеспечивается максимальная эффективность при торможении.
• Переднее освещение с ксеноновыми внутренностями и функцией адаптации, поэтому снижаются риски при передвижении в темное время суток. Включается автоматический режим, который регулирует угол поворота руля и подстройку под встречный транспорт.

Что в салонах

Кабриолеты небольшие по размерам и схожи с купе с Е82, поэтому их часто обозначают BMW E88/E82. Они четырехместные. Салоны с кожаной обивкой и с декором из планок. Машины с комфортным микроклиматом для водителя и всех пассажиров, даже на галерке. Технология Sun Reflective позволяет не нагреваться салону на солнце и не получать вредоносные ИК излучения.

Для таких машин с мягкой крышей были произведены разработки:

• специальных сидений, которые снижают риск травматизма;
• подушек безопасности;
• защитных дуг, под задними подголовниками;
• жестких каркасов.

Ветровые стекла с передними стойками получили увеличенные рамы. Это было сделано для предохранения голов людей. Комбинация увеличенных рам и дуг безопасности дает защиту в случае опрокидывания машины.

Двигатели

Моторы BMW 1 E88 почти ничем не отличаются от агрегатов для других авто.

Бензиновые

На 4 цилиндра и с моторами №43, модели автомобилей 118i, а на 120i еще и N46. Они с потрясающими эксплуатационными данными. С двухлитровым объемом, с мощностью N43 чуть слабыми 143 лошадками и 170 л.с. для №46 агрегата. С небольшим топливным расходом. Потому что клапаны с впрыском горючего прямым и высокоточным, а управление ими взяла на себя система double -Vanos.

Для 100 км пути для моделей 118i/120i требуется 5,0 — 8,5 л/5,2 — 8,9 л. Разгоняется машина до 100 км/ч, и с максимальной скоростью у 118i/120i 9.3/210 км/ч/8.4 сек, и соответственно 8,4/220 км/ч. Трехлитровые атмосферники N52 с 218 лошадками, устанавливаются на автомобиль 125i, с расходом за 100 км 6,0 — 11,7 л. Разгоняются до  100 км за 6,8 секунд и с достижением максимальной скорости 238 км/ч.

Самые мощные моторы на 3, 0 л., с 306 л.с. Агрегаты N54, монтируются на автомобили 135i шести цилиндровые, с турбонаддувами, 7-ступенчатыми “автоматами”. У них  двойное сцепление и механизм Twin Power Turbo. Разгон кабриолетов до 250 км/ч, а первая сотня достигается за 5,6 сек. Горючее расходуется в пределах 100 км от 7,1 до 13,3 литра. 

Дизельные моторы

Машины работающие на дизельном топливе 118/120D. Эти две модификации комплектуются моторами N47. Это старая школа, которая появилась еще в конце 90-х годов. Немецкие инженеры поработали над характерным провалом тяги с последующим броском. Для плавной работы мотора, осуществили установку специального картриджа, в котором два балансировочных вала. Цепи привода ГРМ в количестве 2-х штук, расположили впереди.

С двухлитровым объемом, и с мощностью, соответственно, 143/177/204 л.с. Расход для всех двигателей от 4,4 до 6.7 л., с разгоном до 100 км – от 7,6 до 9,5 секунд, с пределами скорости – от 208 до 230 км/ч. Как видите, двигатели очень надежные, но прожорливые

В дизельных агрегатах внедрены механизмы BER, с кнопками Start Stop. Для использования и регенерации энергии торможения.

С 2014 г. началась реализация машин BMW I8, укомплектованных бензиновыми атмосферниками  вместе с электродвигателями. Но не каждому доступны эти автомобили.

Передовые технологии

Когда создавались BMW 1 E88 были внедрены многие передовые технологии и интеллектуальные решения, для увеличения эффективности компактных кабриолетов.

Базовые комплектации предлагают электроусилители EPS с опциями Servotronic. Устройства усиливают рули, но с ударением на скорость автомобилей. Машины с точностью и комфортом управляются на низких и высоких скоростях. Благодаря опции активного рулевого управления, адаптируются передаточные отношения кожаных мультирулей с НПБ к скорости машин.

Автомобили со стандартной комплектацией получили:

1. ABS – антиблокировку тормозов;
2. ASC – антипробуксовку. Не будут проворачиваться ведущие колеса при трогании с места. 
3. СВС – контролирует торможение автомобилей при поворотах. Авто стабилизируются;
4. DTC – контроль за динамичностью движения. Можно допустить повышенную пробуксовку у ведущих шасси;
5. SRS — механизмы самодиагностики ошибок.

Все они находятся под контролем механизма динамической устойчивости DSC. Также,  можно отметить системы адаптивного освещения, которые принадлежат пакетам средств освещения, и AUX для штатных магнитол BMW.

В авто 1 Е 88 штатные навигационные системы с мониторами в 8,8 дюймов, с 8 Гб Hard-disk, со встроенной 3D. Также можно подключить ТВ тюнер. Могут подготовить места для мобильных телефонов с Блютузом.

Комфортный доступ позволяет открывать/закрывать автомобили, без активно идентификационных трансмиттеров (ключей).

В дополнительные опции входят комплекты переоборудования для интеграции дополнительных подсветок в противотуманки. 

При включенных поворотниках, активируются автоматически осветительные лампы, которые освещают боковые зоны авто.

Для дооснащения рулей предлагаются лепестки переключения передач.

Благодаря системам PDC, водители кабриолетов получают защиту от столкновений на дорогах, в виде звуковых сигналов от приближающейся опасности.

Также, BMW 1 E88 разработчики оснастили хорошими устройствами для пассивной безопасности. 

Они: 

• с подушками/ремнями безопасности, 
• подголовниками сидений, 
• энергопоглощающими элементами в виде бамперов, 
• складывающимися рулевыми колонками, 
• безопасными стеклами и пр.

Мультирули, с кнопками, на которых отображаются раскрытые рты с волнами. Это устройства для голосового управления. Не все машины с русским языком, но с английским/немецким, точно есть. 

Благодаря электронике все недочеты с их кодами выводятся на экраны. Если авто не будет заводиться, на дисплее высветится glow system.

Что особенного в BMW 1 E88

• В кабриолетах с механической трансмиссией предусмотрены индикаторы переключения передач, которые устроены прямо перед водителями. Они нужны для вычисления экономической передачи. Это подсказчики переключений скоростей. Учитывается нагрузка на силовые атмосферники и на то что происходит при движении на дорогах.
• Благодаря легким конструктивным особенностям авто с отменными аэродинамическими свойствами и безупречными моторами, значительно снижаются топливные расходы и водители кабриолетов получают истинное наслаждение от поездок. Оптимально использовать энергию помогает BMW EfficientDynamics.
• Автомобили с прекрасной управляемостью. Потому что здесь оптимально распределена нагрузка между задними приводами, низкими центрами и отличной аэродинамикой.
• Даже при крене, когда нужно пройти повороты, водителям помогает активные механизмы для рулевого управления. Плюс, впереди и сзади стоят независимые пружинные подвески.

Российские автолюбители к кабриолетам и купе не испытывают особых чувств. Им больше по нраву авто универсалы и седаны, у которых по 4 двери. Это автомобили E60,  которые выпустили в периоды с 2003 по 2009. Первых было реализовано больше одного миллиона, вторых – более 260 тыс. В 2010 их заменили моделями машин F10, а в октябре 2011 г. появились седаны F30.

Чем отличаются рестайлинговые BMW 1 E88 от дорестайлинговых

1. Рестайлинговые изменения в 2012 году коснулись адаптивных передних фар. Поэтому свет на поворотах не пропадает. 
2. В салонах спокойно устанавливаются спортивные рули и спортивные сиденья, которые предусмотрены в М Спорте. Поменялась приборка.
3. Автомобили обрели новые устройства подушек безопасности. Для фронтальных были отведены места в центре мультирулей рядом с передним пассажиром. Спинки передних кресел и задних тоже были обеспечены боковыми подушками, которые служили защитой для грудной клетки вместе с тазом.
4. Двери оснастили подушками — шторками. Крыши головными подушками между стойками.
5. Устроили подушки и для колен. Под рулями/бардачками. В центре, в подлокотниках водительских кресел/центре сидений сзади, чтобы не случилось вторичных ударов внутри салонов.
6. Автомобили были оснащены выходами в Интернет с системами Connected Drive. Wi — Fi устройствами с аудио интерфейсами USB, GPS, оснащенными экранами в 8,8-дюймов, Блютузом и аудио передачами. 
7. Можно было заказывать 7-ступенчатые спортивные коробки — автоматы. А также системы AFS, для удачной парковки.
8. Предусмотрено использование современной система рекуперации (BER) энергии торможения с опциями Auto Start Stop. Таким образом, экономится топливо. 

Важно! На Е88 можно устанавливать безопасные шины Run Flat, которые дают возможность двигаться до 100 км, даже если будет отсутствовать давление!

Вывод

Может быть для кого то единички и бедные, но попробуйте сесть за руль. Благодаря информативному рулевому управлению, четкой работе трансмиссии, заднему приводу и шестицилиндровому атмосфернику, вы сразу проникнитесь любовью к БМВ, с первых метров.

Читайте также: Bmw f30 характеристики и Недостатки, слабые места, неисправности БМВ 3 серии