Автомобили BMW 7 E32 становятся доступными по цене. Хотя возраст у них 10 лет, многие автолюбители не прочь обзавестись такой моделью. Первые авто Е32 появились в 1986 году. И они соперничали с Мерседес В126. Е32 сделаны были с утонченным дизайном, хорошими ходовыми качествами и комплектациями того времени.
Под конец 1990 г. модели были усовершенствованы. Рестайлинговые машины получили широкие ноздри на решетках радиаторов. Выпускали авто еще и в 1994 г, а потом их заменили на Е38.
Экстерьер БМВ 7 Е32
Внешне BMW 7 E32, вышедший после BMW 7 E23, выглядят замечательно. У них качественная окраска кузовов. Ржавчина является большой редкостью. Машины с большой колесной базой.
Недостатки БМВ 7 Е32 в том, что часто нужно менять резиновые уплотнители, потому что они быстро изнашиваются. Влага попадает через ветровые стекла, через уплотнители. И еще недостатки в расположении топливных баков. Они в сминаемых областях кузовов.
Противотуманное освещение
Противотуманки большого размера с удлинением форм. Это позволяет максимально видеть все, когда плохое освещение или недостаточно хорошие погодные условия.
Колесные арки BMW 7 E32
Их сделали раздутыми. Поэтому автомобили с агрессивным обликом. И это улучшает аэродинамические показатели. Также, охлаждаются, а не перегреваются тормозные механизмы, за счет попадающего в арки воздушного потока.
Вид боковых зеркал
У них оптимальные, обтекаемые формы и окраска под цвет кузовов. Что помогает обеспечению максимальных динамических показателей и скорости.
Двигатели
Вначале были модели 735i Е32, с 3.5 л. и 220л.с.
В 1987 г, в начале. появились 730i, с 3,0 л. Автовладельцы говорят о надежности этих моторов. И рекомендуют покупать машины именно с этими двумя двигателями.
Они:
- просты в конструктивном плане;
- надежны;
- с большими сроками эксплуатации;
- недорогими деталями обслуживанием.
Середина 1987 года ознаменовалась появлением 750i Е32. Затем можно было заниматься установками V12. Конечно, они не без недостатков. Мощности у них замечательные. А расходы в V12 и 750i большие.
Пятилитровые двигатели со сложными конструкциями, поэтому им нужно только качественное горючее. Потому что, если заправляться плохим топливом, будут отложения на клапанах выпусков. Что повлечет появление провалов в мощности. И обслуживание очень дорогое. Расходы могут доходить до 19 л в городских условиях.
Можно было уже в начале весны заниматься установками движков на восемь цилиндров в 740i и в 730i. Главной проблемой считается их износ. Поэтому двигатели восстанавливались по гарантиям. Цилиндры стали прочней за счет упадка мощности моторов.
Основные риски в поломке моторов таятся в перегревах. Специалисты СТО называют 50% водителей, которые встречаются с этой проблемой.
У BMW 7 E32 перед покупкой необходимо проверять охлаждающие механизмы. Могут потрескаться трубки и будет протекать жидкость.
В основном машины работают с коробками автоматами. Механика тоже есть, но для 735 и 730i. Если будете выбирать трансмиссию, то учтите, что автоматы, хоть и мягкие в работе, но они дорогие в обслуживании. Имейте в виду, что первые автоматы с ненадежной электроникой. Машины с 1991 по 1994 г. могут вибрировать при поездках.
Интерьер
В салонах БМВ 7 Е32 обогреваются сиденья для водителей, вместе с поясничными областями.
Водительские кресла с опциями запоминания.
Приборки обращены к водителям.
Салоны с декором из деревянных вставок.
Авто с двух зонными климатами. Опционально можно было получить на 3 зоны.
Самые богатые отделки в авто для американцев. Там кожаные салоны, коробки автоматы, моторы 750i.
Спинки передних кресел со столиками и подставками для ног пассажиров галерок.
В багажниках на 500 л устроены по одному генератору и аккумулятору.
Недостатки ощущаются в большой погрузочной высоте.
Технологическая составляющая
И сейчас мимо этих машин не проходят мимо, хотя уже прошло 30 лет. Можно только вообразить, какой фурор BMW 7 E32 произвели тогда, со своими технологиями. Благодаря такой популярности, и другие производители аналогичного класса, стали задумываться об усовершенствовании своих авто. Ведь моторы на 12 цилиндров впервые были установлены на Е32.
Многие автовладельцы не против тюнинга. Благо, что сейчас рынок полон всем, что только душа пожелает.
Можно обновить авто:
- заглушками для дисков;
- домкратными комплектами;
- передними и задними оптическими приборами;
- различными покрышками;
- элементами для крыш и пр.
Важно! Только не советуют специалисты делать апгрейды моторам БМВ 7 Е32. Они и так сами по себе надежные и мощные. А тюнинг послужит уменьшению их ресурсности.
Когда только начали выпускать эти авто, они были самыми безопасными. Там было наличие, как фронтальных, так и боковых подушек.
Были встроены механизмы по ограниченности мощностей моторов при заносах на высоких скоростях. Они управлялись при помощи электрических дроссельных заслонок. В 1991 г. машины получили блокировщиков дифференциалов и многое другое.
Важно! Когда настанет необходимость покупки этих автомобилей, необходимо внимательно проверять двигатели. Перегретых моторов около 50%. Еще можно столкнуться с проблемой гбо. Тоже на это нужно обратить внимание.
Обязательно проверить электрику и элементы подвесок. Но детали все равно придется покупать. Это будут амортизаторы, сцепления и пр. Также, нужно будет поменять масло и пр. Все выльется в довольно крупную сумму. Это к тому, что BMW 7 E32 роскошные машины даже в наши дни. И чтобы ими обладать, нужны большие вложения. Но они стоят того.
Комплектация BMW 7 E32
В топовых автомобилях, в которых установлены мощные моторы, наличие электрорегулировок передних колес с памятью.
Галерки любого оснащения с кожаными отделками. С управлением музыкой.
Салоны просторные, рассчитанные на 5 человек.
Базовые авто рули с механическими регулировками по вылетам. Другие вариации авто, с электрорегулировками рулевых колонок. Климаты тоже по зональности могут быть установлены разные.
Рестайлинг и дорестайлинг
Рестайлинговые мероприятия не повлияли на изменения БМВ 7 Е32. Их практически не было. Только у приборок поменялись начинки. В салонах ручки покрыли хромом, и там появились пепельницы.
