Характеристики и обзор BMW 7 series f01

BMW 7 F01 показали впервые в Париже на автомобильном шоу в 2008 г. F01 говорит об обычных модификациях, тогда как удлиненные конструкции обзавелись названием F02. В 2012 г на московской выставке были представлены варианты с обновленными пространствами салонов и  наружным обликом.

Экстерьер BMW 7 F01

Неоднозначные оценки получили авто от своих фанатов. Но это все оправданно. При простом обзоре машин кажется, что осматриваешь увеличенную пятую модель.

Хотя нельзя не отметить высокую статусность и солидные черты моделей, потому что флагманские седаны отличаются тяжелой и грубой формой.

За счет такой работы дизайнеров машины стали популярны и выделены среди остальных.

Все детали соответствуют целостному, завершенному образу. Это сильная сторона облика BMW 7 F01.

• Главное освещение светодиодное.
• Баварские радиаторные хромированные решетки с немалыми размерами, вместе с рельефными бамперами и задними светодиодками, показывают спортивность и солидность машин.
• Диски колес на 17 — 21 д. помогают увидеть напористость баварцев.
• В передних бамперах чувствуется массивность. В нижних частях, наличие воздухозаборников, противотуманок и различных хромированных вставок.
• Сбоку машины простые.
• Сверху кузовов вычурные линии с началом на переднем освещении, заканчивая задним.
• У арок колес небольшие расширения и скошенность.
• Передние двери с декоративными хромированными элементами. Такой же декор наблюдается в ручках и окантовках стекол.
• Заднее освещение светодиодное.
• Большие крышки багажников с электроприводами, с хромированными спойлерами.
• В задних бамперах светоотражатели с хромированными соединяющими линиями.
• Нижние части с вмонтированными трубками выхлопов.

Автомобили серьезные и дорогие. Поэтому никто не заморачивается насчет внешнего тюнинга.

• Длиной —5 м 079.
• Высотой — 1 м 471.
• Шириной — 1 м 902.
• Базой колес — 3 м 070.
• Клиренсом — 15,2 см.

Удлиненные машины Лонг длиной/шириной/базой колес — 5219/1902/3210. Высота и дорожный просвет с теми же показателями.

Осветительные приборы

Баварцы с ангельскими глазками и светодиодками и в базовых машинах.

Арки колес

Их расширили и немного скосили. Теперь авто BMW 7 F01 с внушительными внешними данными. И таким образом, происходит обеспечение максимальной вентиляции тормозных механизмов, касающихся передних и задних колес.

Багажники

 Благодаря электрическим приводам, массивные крышки не доставляют неудобств. Открываются в любом положении.

Интерьер BMW 7 F01

• Идеальные салоны с высококачественными материалами, с обтяжкой кресел натуральной кожей, с их вентиляцией, регулированием и подогревом.  Все говорит о традициях баварских разработчиков.
• Удлиненные модели получили кнопки для складывания кресел впереди и выдвигания полочки для удобства ног.
• Мультимедийные и климатические устройства здесь тоже присутствуют.
• Рулевые кожаные колеса с электроустройствами управления мультимедийными инструментами.
• Доски приборов с дисплеями, для передачи необходимой информации.
• Центральные консоли, для навигаторских и мультимедийных систем, экранами.
• Внизу все расположено по классическому сценарию.
• Тоннели содержат ниши с подстаканниками, с подогревом и охлаждением.
• Селекторы коробок на прежних местах. По левую сторону от рукояток наличие переключателей скоростей. 

Что особенного в этих седанах

В BMW 7 F0 элементы подвесок те же самые, классические. Впереди двухрычажные, позади четырехрычажные. Состав шасси тоже не поменялся. Они с активными стабилизаторами и амортизаторами  раздельной регулировки по сжатиям и отбоям с режимом настоящего времени.

 Дисковые тормозные механизмы с  индивидуальным вентилированием. К специфическим машинам относятся бронированные High Security с защитными функциями VR7, где выдерживаются горизонтальные обстрелы  с нагрузками VR9.

То есть пассажиры не пострадают если будут в машины стрелять винтовками или автоматами с калибрами 7,62 мм. Весят такие машины 3 т 825 кг. Здесь стоят сильные 12 цилиндровые моторы, с. 544 л.с. С ускорением 6.2 сек, с пределом 210 км/час.

И транспортные средства ActiveHybrid 7 с восьмицилиндровыми двигателями V. У них два нагнетателя для выдачи 440 л.с. Также, совместно с ДВС, работают электродвигатели с 20 л. силами. Ускорение могут набрать за 4,8 сек, с максималкой 240 км/час.

Моторы BMW 7 F01

750i машины с восьми цилиндровыми, двухтурбинными моторами на 4,4 л. С 408 л.с.(после изменений 449 л.с.). С ускорением — 5,2 сек.

№54 на 3,0 л в автомобилях 740i. С 326 лошадками, благодаря турбинам. После рестайлинговых операций поставили №55, с 320 л.с. Это разновидности R6, с установками 1 турбины с двумя камерами и Valvetronic. Которые дают возможность изменять высоту подъемов клапанов для впусков.

760 Li оснащались топовыми двух турбинными 12 — цилиндровыми  агрегатами N74. Они с 6,0 л., с 544 л. с. Тягой — 750 Нм.

730i и 730d с атмосферниками на бензине N52. С 3,0 л. рабочих объемов, 258 л.с...Другие, с турбированными дизелями N57, с 3,0, 245 лошадок.

740d/750d с дизельными силовыми агрегатами N57, с работой 2/3 турбин соответственно.

Самые большие проблемы исходят от моделей 750i, под капотами которых находятся моторы N63. Минусами можно назвать то, что развалы блоков цилиндров содержат в себе по две единицы турбины, выпускных коллекторов и катализаторов. Это приводит к большим температурам. 

В результате, силовые агрегаты очень сильно теплонагруженные. Поэтому после 100 тыс. км. изнашиваются маслосъемные колпачки, что влечет за собой пропуски масла. При повышенных расходах смазки, загрязняются клапаны нагарами, и залегают поршневые кольца. Расходы масла поднимаются до 1.5 л. на 1000 км.

Также происходит забивание трубок, которые подводят смазки к турбинам. Турбины стоят очень дорого. Быстрой износ происходит и у вакуумных, резиновых и пластиковых элементов механизмов охлаждения за счет высоких температурных режимов.

Важно! Пользователи рекомендуют маслосъемные колпачки менять после 80 тыс.км. Устанавливать более холодные термостаты, чтобы охлаждать жидкости и масло. Менять часто смазку. Следить за чистотой радиаторов. Прослеживать расходы масла, чтобы после 100 тыс км не пришлось менять моторы.

Агрегаты N74, устанавливаются на автомобили 760i не имеют нареканий по распространенным проблемам за счет больших тепловых нагрузок, так как в блоках нет турбин и нейтрализаторов. Но из-за большого количества цилиндров ремонт может обойтись дорого.

Автомобили 740i, с движками N54B30O0 дают о себе знать после 150 тыс. км., редко их пробег дотягивает до 200 тыс.км. Самыми незащищенными считаются детали в виде топливных насосов, нагнетателей, катушек зажигания и клапанов Ванос. 

На рестайлинговых операциях на эти машины установили N55, но они много расходуют масла. Потому что вентилирующие клапаны для картерных газов, постоянно забиваются. Топливные насосы с форсунками,  тоже особой прочностью не хвастаются.

Важно! Самыми основательными среди бензиновых агрегатов считаются атмосферники N52, устанавливаемые на 730i. Проблем с ними почти что не возникает.

У двигателей N57 на дизеле, происходит износ демпферных шкивов на коленчатых валах и пластиковых шестерней в дроссельных узлах после 200 тыс. км. Насосы топлива могут также износится после 150 — 250 тыс. км...

Когда автомобили преодолевают 200-250 тыс. км, тогда нужно менять растянувшиеся цепи для газораспределительных механизмов. Эти детали установлены позади движков, поэтому сначала вытаскиваются они, что заметно сказывается на увеличении цены ремонта. 

В моделях 740d, может быть порыв цепных приводов. И владельцы сразу не распознают поломки, потому что не будет никаких признаков. Большие сроки работы показывают нагнетатели в N57. Нестабильная работа может быть вызвана неисправностями в вакуумных шлангах или преобразователях.

Комплектация BMW 7 F01

В стандартных машинах предусмотрено наличие:

• электроусилителей рулей;
• пневматических элементов подвесок;
• систем для поперечной устойчивости авто;
• АВС;
• подушек (6 шт.).

• климатов — контролей;
• преобразователей для света, дождя, давления в шинах;
• электропакетов;
• дисков для колес из легких сплавов;
• круиз- контролей
• кнопочных запусков моторов.

Рестайлинг и дорестайлинг

После мая 2012 г обновленные машины BMW 7 F01 сразу стали популярными.

1. Обзавелись обновленной оптикой.
2. Решетки стали с 9 вертикальными перегородками (было —12).
3. На боковых зеркалах заднего вида и бамперах появились повторители для поворотных сигналов.
4. Приборные доски получили оцифровку.
5. У кресел появилась другая форма.

Читайте: Тест-обзор BMW 5 E39 и Обзор визуала и характеристик нового BMW X3 2018—2019 (G01)