Пятерки BMW M3 F80 показали североамериканцам в 2014 г. И в этом же году их стали продавать. Летом их покупали уже наши соотечественники. Сейчас выпускаются седаны, а купе и кабриолеты стали отдельными моделями под названием M4 F82.
Экстерьер BMW M3 F80
Машины сильно поменялись внешностью.
Они стали с длинными капотами, у которых много рельефных линий.
Оптические приборы узкие со светодиодными наполнениями и с фирменными ангельскими глазками.
Между световых приборов устроились решетки радиаторов, с хромированными окантовками, которые соединяются с оптикой.
Фронтальные бампера отличаются массивностью, аэродинамикой и агрессией. Они с воздухозаборниками.
Боковые части, тоже с кардинальными изменениями.
После установок передних арок, идут хромированные жабры. От хромированных декораций пошли вверх линии кузовов, и они проходят через дверные ручки.
Арки колес раздутые. В нижних частях с выштамповками. Они визуально служат объединением арок.
Зеркала задней обзорности с одной стойкой.
Корма с большими крышками багажников, которые оснастили небольшими спойлерами.
Оптические приборы тоже несут агрессивный настрой.
Массивные задние бампера со светоотражателями.
Под бамперами по 4 наконечника выхлопов с шикарными звуками.
Параметры:
длина – 4 м. 671;
ширина – 1 м. 877;
высота – 1 м. 424;
колесная база – 2 м. 812.
Технологическая составляющая
В машинах BMW M3 F80 рядные 6-ти цилиндровые двигатели на 3,0 л. Они оснащены турбинами и выдают 431 л.с. С тягой в 550 Нм. Агрегаты работают с роботизированными коробками на семь диапазонов и с шестиступенчатой механикой.
Это заднеприводные авто с неплохой динамикой ускорения за 4 сек. И с предельной скоростью — 250 км/час. Они с расходами по городу— 11 л. А98 и вне города — 7 л.
Задние и передние подрамники поменялись полностью. Элементы ходовых большей частью алюминиевые. Спереди Макферсон, сзади — многорычажки. Также, здесь вентилируемые дисковые тормоза, спереди с 4 поршнями, сзади с двумя. Опционально можно установить керамические системы.
В машинах можно переключать режим езды. Это способствует жесткости и легкости в управлении. Хотя машины заднеприводные, но они с активными дифференциалами электронного управления блокировкой колес. И в них установили углепластиковые карданные валы.
Интерьер BMW M3 F80
Значительные изменения произошли и в салонах. Обшивка качественная из хорошей кожи, алькантары. Кругом присутствуют карбоновые вставки.
Электрорегулируемые, с обшивкой кожей передние кресла, с шикарными боковыми поддержками. Опционально можно включить обогрев.
Галерка с диванами, на которых помещается трое. Они тоже кожаные, и также могут обогреваться.
Задние ряды с установками воздушных дефлекторов и розетками на 12 В.
Для пилотов предусмотрены тонкие кожаные рули, трехспицевые. С декором из алюминиевых вставок. Колеса с 10 кнопками чтобы управлять мультимедийными устройствами.
Рули с лепестками переключений передач, при роботизированных коробках.
За рулевыми колесами приборные щитки с четырьмя аналоговыми датчиками, с окантовкой из хрома.
Спидометры и тахометры большие по размерам, поэтому в нижней их части экраны, которые выполняют роль бортовых компьютеров.
Центральные консоли сверху оборудованы большими экранами для устройств мультимедиа.
Под ними воздушные дефлекторы с кнопками аварийки и блокировками для стеклоподъемников.
Далее, селекторы для управления звуками и переключением каналов. Здесь же слоты для дисков.
Затем, устройства климатов, с двумя привычными крутилками.
Дисплеи в центре, с отображением информации и кнопками, в большом количестве.
Тоннели, с отсеками для мелких вещей.
Селекторы с коробками передач. По левую сторону нахождение кнопок для ESP.
По правую сторону карбоновые вставки с шайбами и кнопками, чтобы управлять мультимедийным оборудованием.
По левую — ручники стояночных тормозов.
Багажники с 480 л.
Читайте также: Обзор кабриолетов BMW M3 E93
Стоимость
Продажи BMW M3 F80 начались со стартов. Базовые модели с ценой 3 млн.222 тыс. руб с наличием:
- комбинированных обшивок салонов;
- спортивных сидений;
- раздельных климатов -контролей;
- круизов-контролей;
- датчиков давления в шинах;
- неплохих, но не самых лучших аудиосистем;
- 18-е дисков;
- датчиков света и дождя;
- ксеноновых оптических приборов;
- противотуманной оптики;
- восьми подушек безопасности;
- систем помощи подъемов;
- автокорректоров оптических приборов;
- полных электропакетов.
Опционально можно приобрести дополнительное оборудование в виде:
- роботизированных коробок передач;
- навигационных механизмов;
- других мультимедийных устройств;
- контроля мертвых зон и полос движений;
- подогревов передних и задних кресел, а также рулей;
- полностью кожаных обшивок салонов;
- 19 — х дисков;
- круговых обзорностей или камер задних видов;
- бесключевых доступов;
- адаптивного освещения;
- электрорегулировок кресел;
- Bluetooth;
- USB портов;
- светодиодок;
- электронных помощников для парковок.
Это шикарные машины. Их можно использовать как для города и отдыха.
