Баварский производитель автомобилей выбрал красивую дату для первого дня выпуска новой модели – 04.04.2014. В этот день БМВ представили на презентации в Нью Йорке новый кабриолет серии BMW M4 F83.
Экстерьер
Внешний вид автомобиля выглядит довольно атлетично. На внушительных размерах передней части расположен массивный воздухозаборник, задняя часть кузова рельефная. Линии машины изогнуты, силуэт крыши плавный. Наружные зеркала обладают аэродинамичным силуэтом.
Светодиодные фары графичны и только подчеркивают мощность передней части автомобиля. Была добавлена передняя решетка радиатора и глянцевый черный двойной ламель. Колесные арки расширены, корпус выполнен в карбоне.
Автомобиль обладает эксклюзивной крышей, так же выполненной в карбоне. Общий вес автомобиля не велик за счет того, что все элементы легковесны, капот выполнен из алюминия. Тормоза и колодки выполнены их керамики и углерода. Это позволяет машине быстрее разгоняться, тормозить и маневрировать.
Кузов в целом имеет множество аэродинамичных деталей и элементов, как и подобает спорт-кару. На капоте можно увидеть силуэт мотора, фары выглядят довольно хищно.
Интерьер
При разработке дизайна салона BMW M4 F83, учитывались требования комфорта для водителя. Это очень характерно для немецкого производителя. Основная цель – сделать вождение максимально комфортным и доставляющим удовольствие.
Руль небольшой, оснащен кнопками управления медиа-системой. Сразу под левой рукой размещена панель управления стеклоподъемниками в дверце. Линии салона очень четкие и тонкие. Как обычно по правой руке находится бардачок. В дверях также размещены колонки. Так как это спорткар – автомобиль рассчитан на 4 человек.
Салон оснащен спортивными сидениями, отделан в хроме, имеет специальные подставки для ног, а также спортивную панель с приборами и выполненным в коже рулем.
Технические характеристики BMW M4 F83
Первое, что отмечают автолюбители – эффект от карбоновой крыши. Благодаря ей шумовые эффекты внутри машины значительно снижены. Также установлен хедлайнер, который, в сравнении с предшественниками, поглощает звук в салоне на 2 децибела. Но вот для закрытия этой самой крыши полностью подождать придется 20 секунд.
Базовая комплектация включает в себя М-Драйв, Телесервис, двухзонный автоматический климат-контроль. Запустить двигатель можно без ключа, автомобиль обладает спутниковой противоугонной системой.
Полную безопасность при вождении обеспечивают адаптивная подвеска, активный дифференциал и бортовой компьютер. Коробка передач BMW M4 F83 компактнее и легче своих предшественников на 12 килограмм.
Автоматическая трансмиссия выпущена в третьем поколении и названа M Double Clutch Transmission. Она контролирует стабильность сцепления, оснащена подрулевым переключателем на колесах и позволяет переключать автомобиль в режимы «Комфорт», «Спорт» и «Эконом» во время движения.
Подвеска спорт-кара высокотехнологична. Важно отметить, что она не просто оценивает дорожное покрытие. Она автоматически регулирует жесткость амортизаторов и подстраивается под манеру вождения водителя.
Двигатель BMW M4 F83
Базовая комплектация имеет трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом S55 TwinPower. Агрегат относится к двигателям нового поколения, с мощностью в 431 лошадиную силу и крутящим моментом 550 Нм.
Оснащен системами Valvetronic и Double-VANOS, высокоточным впрыском и изменяемыми фазами в газовом распределении. В сравнении со старыми моторами – легче на 10 кг, что позволило сократить расход топлива на 25%. Так, расход топлива при поездке в городе составит 11,5 литров на 100 километров, по трассе 7,1 литров, в смешанном цикле – 8,7 литров на 100 километров.
Объем 2 979 кубических сантиметров. При таких показателях разгон с 0 до 100 км составит 4,4 секунды. Максимальная скорость – 250 километров в час. Элементы двигателя требуют заправки исключительно оригинальными масляными жидкостями линейки производителя — 5W-30.
Это позволяет не доливать масло 10W-60, как того требовали предыдущие двигатели. Масло необходимо менять при каждых 7 500 – 15 000 километров. Емкость топливного бака – 60 литров, что позволяет проехать на полном баке 689 километров.
Габариты
Габариты BMW M4 F83: длина 4 671 миллиметр, ширина 1 870, высота 1 386. Клиренс 116 миллиметров, колесная база 2 812. Колея передней колесной базы составила 1 579 мм. задней – 1 603.
Объем багажника 220 литров, вес – 2050 кг. 18-ти дюймовые колесные диски. Передние покрышки 255/40 ZR18 (95Y), размеры задних — 275/40 ZR18 (99Y).
Электроника
Баварский производитель, как этого бы не хотели фанаты, не стремится отойти от классики в вопросе оснащения машины. Все кнопки на руле и панели выверены до миллиметра так, чтобы использование было максимально комфортно и интуитивно. Поэтому изменений по сравнению с прошлыми марками не произошло.
Комплектация
Автомобиль, помимо базовой сборки, обладает большой линейкой возможных комплектаций. Например, цветовых решений на рынке представлено сразу восемь. Три варианта дисков на выбор – 18-ти дюймовый и два варианта исполнения 19-ти дюймовых.
Также возможны четыре варианта внутренней отделки и 3 вариант исполнения акцентирующих линий.
Производитель допускает установку карбон-керамической тормозной системы, которая обеспечивает большую безопасность для водителя и пассажиров в любой экстремальной ситуации даже на высокой скорости.
Одной из самых популярных комплектаций BMW M4 F83 стал пакет М Covpetititon, который обладает рядом преимуществ: повышенная отдача двигателя, адаптивная подвеска, набор особых настроек для усиления динамических показателей. Также в этом пакете предусмотрена черная хромированная отделка с двойным выхлопным патрубком, облегченные спорт-сидения и лекгосплавные диски с разноразмерными шинами.
Цена на базовую комплектацию М4 составляет 4 790 тысяч рублей. Комплектация М4 Сompetittion обойдется в 6 850 тысяч рублей, М4 СS – 7 130 тысяч рублей.
Недостатки BMW M4 F83
По отзывам автовладельцев становится ясно, что автомобиль требует современного обслуживая и частого ремонта. Чтобы уменьшить подобные расходы – за машиной необходим тщательный уход: своевременно заменять масло и фильтры. Следует менять воздушный, топливный и масляной фильтр, колпачки на каждых 150 тысячах километров. Это позволит с экономить средний расход масла.
Отмечаются стуки и шумы в системе double-Vanos через 300 тысяч километров, возможно, приводящие к перегреву двигателя, разбиву рулевой рейки и люфту. Имеются проблемы с клапаном вентиляции картерных газов, что влияет на увеличение расходов масла и в результате, во время езды может разбиваться ось авто.
Важно сохранить заводскую книгу, в которой содержится ВИН-код автомобиля. Он понадобится, если возникнет необходимость перепрошить или сделать чип-тюннинг для увеличения мощности. Допустимо увеличить мощность на 10% от заводской, что снизит расход топлива, но сделает машину чуть более подрывистой.
На BMW M4 F83 необходимо своевременно менять шины по сезону, так как это влияет на ходовую часть автомобиля. Что касается тюнинга – необходимо понимать, что это уместно только в тех случаях, если спорт-кар покупался для агрессивной езды.
