В последней концепции внедорожника рулевое колесо BMW на месте. И так и должно быть! Согласно определению уровней автономности транспортного средства, самый высокий, 5-й уровень, означает полную автономию.
То есть вариант, при котором автомобиль может двигаться независимо от ситуации. Он не будет оборудован рулем или педалями. Он примет пассажиров на борт и автоматически доставит их в выбранное место. Автомобиль сможет двигаться самостоятельно.
Для некоторых это путь демоторизации, дабы исключить риск дорожно-транспортных происшествий. Если по дорогам будут передвигаться только транспортные средства, управляемые с помощью предсказуемых роботов, риск столкновения будет сведен к нулю.
Поэтому человек, движимый эмоциями, уставший или злой, не будет представлять никакой опасности. И у него останется свободная воля, которая позволяет ему принимать решения и сознательно нарушать правила.
Этот единственный правильный путь — худшее решение для тех, кто не рассматривает автомобили только как средство передвижения. Это плохое решение для тех, для кого вождение — удовольствие, а не необходимость. И я надеюсь, что большинство наших читателей разделяют те же чувства.
Похоже, что руководство BMW является одним из противников такого решения, и руль в БМВ будет сохранен.
По случаю презентации противоречиво стилизованного концептуального внедорожника Vision iNext руководитель разработки Клаус Фрелих заверил, что в автомобилях BMW всегда будет руль.
Все самые интересные новости читайте в нашем разделе BMW новости.
Баварцы предполагают, что iNext будет соответствовать требованиям 4-го уровня автономии. Это означает, что при определенных дорожных условиях водитель сможет перестать обращать внимание на дорогу.
Электронное управление возьмет на себя полный контроль над автомобилем. Но, как правило, водитель по-прежнему сможет взять на себя управление в любое время. В большинстве дорожных ситуаций ему придется следить за тем, что происходит с автомобилем и вокруг него.
Фрелих сказал, что BMW — это не роботизированная компания, а автомобили.
Вот почему рулевое колесо BMW никуда не денется, чтобы водитель мог постоянно получать удовольствие от вождения. А всевозможные помощники водителя и автономные функции будут только дополнением.
Руководитель отдела разработки добавил, что радость от вождения не всегда должна означать непосредственно вождение. Иногда речь идет не о вождении как таковом. Возможно, он имел в виду, например, перегруженные городские центры или движение по автомагистралям на шоссе.
Учитывая, что львиная доля автомобильных аварий случается по причине человеческого фактора, может иметь смысл взять под контроль автомобиль при определенных условиях. Возможно, в городах будут созданы специальные зоны, в которые могут въезжать только автономные транспортные средства.
Но будем надеяться, что еще будут места, где водитель сможет вести машину сам. И тут дело не только в гоночных трассах. Потому что иногда нет ничего приятнее, чем сесть в любимую машину после тяжелого дня и просто кататься без цели.