Поточное производство электромобилей BMW существенно задерживается. И не только по вине водителей, которые не умеют водить автомобили, являющиеся полностью электрическими. У производителей также начинаются с ними проблемы.
Недавно автомобильному миру сообщили, что BMW откладывает производство электромобилей. Потому что это просто невыгодно в данный момент.
Производство электромобилей не окупается
Президент BMW Харальд Крюгер объявил, что к 2020 году компания планирует массовое производство электромобилей. Текущая технология четвертого поколения недостаточно прибыльна для серийного производства.
— Мы хотим подождать. Возможно, пятое поколение будет более конкурентоспособным по стоимости, — комментирует Крюгер.
Экономическое преимущество между четвертым и пятым поколением электрических технологий BMW — это «двузначное значение». Однако производитель не раскрывает, какие расходы указаны.
Если вы хотите выиграть гонку, вы должны оперировать наиболее конкурентоспособной ценой в этом сегменте, — сказал Крюгер. Люди, которые с нетерпением ждут массового производства электромобилей BMW, могут быть спокойны. Баварский производитель не отказывается от своего внедрения, а только борется за еще лучшую и конкурентоспособную по цене технологию.
Здесь стоит напомнить, что и у Tesla есть задержки в производстве своих моделей.
Все самые свежие новости о бренде в нашем разделе BMW новости.
Электромобиль БМВ
BMW представила свою первую модель электромобиля, BMW i3, в 2013 году. С тех пор он работает над различными поколениями аккумуляторов, программного обеспечения и технологий для электродвигателей.
В 2019 году производство электромобиля Mini должно начаться полным ходом. Автомобиль должен быть свернут около Оксфорда, Англия. Год спустя BMW начнет выпускать полностью электрический внедорожник X3. Баварский производитель также объявляет о выпуске модели i4. Этот электрический седан должен стать прямым конкурентом Tesla Model S.
25 моделей до 2025 года
Харальд Крюгер объявил, что BMW выбрала китайскую компанию Contemporary Amperex Technology (CATL) для производства аккумуляторных элементов.
BMW также планирует увеличить расходы на исследования и разработки до 7 миллиардов евро (8,6 миллиарда долларов). Все это к 2025 году выведет на рынок 25 электрифицированных моделей. Половина из них будет полностью электрическая с дальностью до 700 км (435 миль) на полностью заряженной батарее. Это довольно много по сравнению с нынешними показателями.
Мы увидим, будут ли все интересные объявления и заявления позднее отражаться на качестве, цене и конкурентных эксплуатационных расходах. Если так, то этого стоит дождаться.