Неисправности и ремонт
За все время своего существования бренд «BMW» заработал репутацию надежного производителя. Но чтобы автомобиль баварской марки работал как часы, ему необходим тщательный уход и своевременное техническое обслуживание. Если же этого не будет, то БМВ сразу покажет владельцу свои слабые места, появятся неисправности, которые первыми потребуют ремонта.
Основные болячки и неисправности БМВ
На некоторых моделях БМВ, старше 90-х годов, наблюдается проблема с работой подушек безопасности. Перед запуском двигателя бортовой компьютер выдает ошибку, и через несколько секунд она пропадает в экрана самостоятельно.
Такое явление связано с некорректной работой датчика пассажирского веса, или слабой пружиной часового механизма. Если не устранить эту ошибку вовремя, то при ДТП есть шанс, что подушки не сработают.
Нередко из строя выходит фирменная акустическая система от фирмы BMW. Эта поломка связана с неисправным iDrive. После запуска акустической системы он переходи в режим перезагрузки, и остается в нем до момента отключения питания.
Исправить такую проблему можно только путем замены iDrive, или его повторной прошивки (чаще всего обновление iDrive не помогает устранить проблему).
Еще одна распространенная проблема автомобилей БМВ связана с бортовым компьютером, который выдает ошибку «Service Engine Soon» даже при малейших неисправностях ДВС (например, неподходящая крышка топливного бака, или ошибка трансмиссии при переключении передачи).
Но игнорировать ее категорически нельзя, поскольку не исключено, что проблема может быть намного серьезней. А узнать: из-за чего конкретно загорелся датчик «Service Engine Soon» можно при подключении автомобиля к сканеру OBD-2 (разъем спряжения расположен под приборной панелью).
Также на многих моделях БМВ баварский производитель использует пластик низкого качества, для изготовления расходников. Одним из ярких примеров являются фитинги, входящие в состав охладительной системы.
Спустя несколько месяцев эксплуатации они приходят в негодность, и начинают крошиться, провоцируя течь тосола, или, что еще хуже, затрудняя его проток по системе. Но замена фитингов не является дорогостоящим ремонтом, что немного упрощает ситуацию.
Ну и самая распространенная проблема немецких авто – это некорректная работа датчика BST. Датчик BST – это защитное устройство, предназначенное для отсоединения плюсовой клеммы автомобиля от АКБ. Оно приводится в действие при аварии, прекращая подачу тока на батарею.
Но иногда BST срабатывает даже при сильном попадании в яму. А это чревато проблемами с дальнейшим пуском мотора. Ведь сбросить ошибку по срабатыванию BST можно только с помощью специального сканера, аннулирующего коды БК.