Серия Z концерна BMW относится к типам кузова родстер. Двухместный автомобиль со съемной крышей, которая может быть мягкой или жесткой. Всего выпущено 4 поколения будущего Z: Z1, Z3, Z4, Z8.
Старт продаж начался в 1988 году, автомобиль выглядел как проект будущего. С немецкого Zukunft – будущее, именно этот смысл был заложен в поколение Z.
Поколение BMW Z1
Первое поколение нестандартных автомобилей. Необычный внешний вид делает автомобиль даже в современное время пришельцем из будущего. Ощущение, что автомобиль специально создавался для кино или мультфильма в футуристическом стиле.
Первое поколение выпущено было всего в 8 000 экземплярах, сейчас автомобиль стоит не по годам, а по цене коллекционных, так как на территории России их не больше 10, еще столько же в странах ближнего зарубежья. Остальные автомобили в Европе.
Отзывы владельцев BMW Z1 собрать сложно. О таком автомобиле сложно что-то сказать негативное. Несмотря на незначительное количество экземпляров авто – найти запчасти для автомобиля не так сложно.
Стремятся купить Z1 те, кто является истинным фанатом и поклонником модели. Практической пользы такая машина не принесет. Она просто оригинальная, необычная, красивая. Автомобиль для отдыха в движении по хорошей дороге, для выставок, для конкурсов. Но не для повседневности в России.
Поколение Z3
Кузов Z3 стал более обтекаемым. У авто уже не стало былых острых углов. Старт выпуска состоялся в 1996 году. Владельцы этого автомобиля отмечают главный плюс – повышенное внимание со стороны водителей и пешеходов. Именно эта версия стала героиней Бондианы части «Золотой глаз».
Владельцы отмечают скорость автомобиля, эргономику, динамичность, оперативность реакции на водителя.
Также владельцы отмечают невысокую стоимость автозапчастей и доступность из в продаже.
У Z3 хорошая эргономика, динамика, оперативная реакция на действия водителя. Авто развивает хорошую скорость и делает это быстро. Хочется отметить комфорт, курсовую устойчивость и высокий уровень безопасности БМВ.
Невысокая стоимость и доступность автозапчастей и аксессуаров еще один плюс. Обслуживать ее довольно просто и можно, при наличии знаний, делать это самостоятельно. Инженерная часть авто не значительно сложная, не замороченная.
Серия Z3 была выпущена в большем количестве экземпляров, найти части салона, аксессуары гораздо проще, чем к поколению Z1.
BMW Z4
В 2002 году было выпущено 3 поколение с маркировкой Z4. У автомобиля заметно удлинился капот, округлилась морда, полностью изменилась радиаторная решетка.
В 2009 году концерн BMW внес существенные изменения в модель, установив единственный вариант крыши – жесткую складную. Жесткая крыша существенно поменяла отношение к автомобилю в более положительную сторону, но появилась она не сразу.
Владельцы отмечают высокий уровень комфорта, современность салона и … хорошую проходимость авто, как бы странно это не звучало.
Подвеска Z4 хорошо настроена, в меру своего клиренса автомобиль может пройти на низкой скорости достаточно сложные ямы.
Z4 вышла в больших объемах, поэтому с отзывами владельцы не так скромны, как с первыми двумя версиями авто.
Многих раздражает тканевая крыша, в России это не удобно, если машина ездит не на территории южных регионов. У некоторых владельцев крыша зимой трескалась, а еще, тканевая крыша не защищена от недоброжелателей. Ее могут просто порезать из зависти.
Как уже говорилось выше – в 2009 году вышла жесткая крыша, которая решила эту проблему автовладельцев.
Поломками автомобиль часто не страдает, в обслуживание относительно не дорогой и не капризный. Расход топлива кого-то устраивает, кого-то нет, но в целом владельцы отмечают, что машина резвая, добавляет адреналина и поднимает настроение.
Критичным моментом для Z4 является полная разрядка аккумулятора. Автомобиль нельзя «прикуривать» от других транспортных средств. В данном случае необходимо обращаться к дилерам BMW для того, чтобы машину привели в обычный режим. Самостоятельный запуск севшего аккумулятора может полностью нарушить компьютерную систему авто.
Поколение BMW Z8
Поколение Z8 BMW выпущено в 2000 году, это полноценный кабриолет со значительной стоимостью. Авто снова полностью изменилось. Внешность стала не такой характерной для BMW.
Если убрать шильдик с капота, то не сразу можно отличить ее от Порш. Отзывы о BMW серии Z можно встретить редко, так как машина основательно дорогая.
Владельцы отмечают мощность двигателя автомобиля, техническое оснащение, комфорт сидений, небольшое отделение для вещей, если его можно назвать багажником. Все это оценивается на высшем уровне.
В обслуживании Z8 достаточно дорого обходится. Несмотря на годы выпуска трудно на таком авто заехать в обычный сервис или, тем более, к гаражному мастеру, так как больше половины специалистов просто не знают, что с ней делать.
Еще: Компактные BMW1 и Audi A3, чему отдать предпочтение
Выводы
Покупку BMW поколений Z нужно производить исключительно со знанием дела или с большой мечтой. Первые 3 версии самые выгодные, но вот в продаже их не так много. Z8 потеряла индивидуальность BMW, но все равно стала одной из самых приметных машин.
Для фанатов кабриолетов и BMW вариант однозначно подходящий. Для семейных людей только в том случае, если в семье есть нормальная 5-ти местная машина. Серия Z совершенно не годится для жизни в быту. Это автомобили драйва и отдыха.
