Открытие нового кампуса в Унтершлайсхайме под Мюнхеном открывает новую, полностью автономную главу в истории BMW. И самое главное здесь — все необходимые технологии должны быть разработаны. Если все пойдет по плану, к 2021 году к Bayerische Motoren Werke присоединится модель iNEXT, которая станет первым автомобилем BMW с третьим уровнем автономности.
На задание отводят 1800 специалистов, работающих в кампусе BMW в Унтершлайсхайме.
Кампус BMW в Унтершлайсхайме: центр Баварской автономии
Посещая новый кампус BMW, очень легко забыть, что он имеет какое либо отношение к автомобилям. Если бы я не знал, где я оказался, я бы подумал, что это место крупного стартапа из ИТ-индустрии.
В Unterschleißheim заняты почти исключительно сами разработчики, которые в небольших, обычно из восьми человек, командах занимаются созданием новых решений, которые полностью составляют автономную систему вождения BMW.
Читайте свежие новости BMW!
Системы нескольких автономных автомобилей, испытанные на автомагистралях и улицах Мюнхена, обновляются практически каждый день. После каждой поездки сотрудники BMW также архивируют все данные, полученные во время поездки.
Один автомобиль способен генерировать до десятка терабайт информации в течение дня — в настоящее время в дата-центре BMW хранится около 200 петабайт записей с автономных автомобилей.
Большинство из них уже были заархивированы на 6-слойных дисках Blu-Ray. В будущем компания хочет хранить данные обо всех автономных автомобилях, которые она произвела. Это звучит абсурдно, но немцы говорят, что они абсолютно серьезны.
Когда ждать запуска автономных iNEXT
Первые автомобили с четвертым и пятым уровнями автономии должны быть готовы в 2021 году.
Однако они не будут проданы клиентам BMW. Немецкая корпорация хочет начать предлагать поездки с этими автомобилями. Одним словом: параллельно с внедрением BMW iNEXT, баварцы хотят выйти на рынок автономных такси.
Смогут ли они улучшить свою автономную систему вождения через 3 года, чтобы сделать это возможным? Я думаю, что да. Учитывая, что на нынешнем этапе развития автономные BMW до сих пор безупречно справляются на улицах Мюнхена, 2021 год, кажется, это самая реалистичная дата.
Если бы, например, Илон Маск был президентом BMW, полностью автономные такси с бело-синим пропеллером на капоте, вероятно, появились бы на улицах немецких городов в конце этого года. Баварцы, однако, предпочитают подождать еще три года и за это время убедиться, что все датчики и алгоритмы, отвечающие за управление автономной BMW, работают абсолютно безупречно.
Поэтому вместо того, чтобы ездить по Мюнхену, журналистам предлагалось пройти 20-метровый курс по специальной дорожке в кампусе.
Поездка длилась около 3 минут, поэтому я не могу написать об этом слишком много. Я удобно сидел сзади. На планшете, установленном за сиденьем водителя, я нажал кнопку запуска, и машина начала двигаться. Это была, очевидно, версия для разработки автономной системы управления автомобилем, так что нечего жаловаться на отсутствие каких-либо дополнительных функций.
Во время вождения пользователь автономного автомобиля может заставить его остановиться или воспользоваться звуковым сигналом.
