Автомобиль BMW 3 Series, выпускаемый в кузове седан, и получивший обозначение БМВ E90, представляет собой довольно неоднозначную модель. С одной стороны, в сети имеется достаточное количество различных страшилок о ее частых поломках, ее дорогом обслуживании и сравнении с предыдущим вариантом Е46, заканчивающимся в пользу последнего.
С другой стороны, владельцам этого автомобиля удается проезжать расстояние до 300 тысяч километров, не допуская серьезных поломок. Что же, на самом деле, соответствует действительности?
Новый вариант третьего поколения БМВ сошел с конвейера в 2005 году, на смену предыдущим поколениям Е36 и Е46. Обновленный дизайн сразу привлек к себе внимание, а на американской и канадской территориях практически моментально сделал машину бестселлером. В качестве дополнения имелся необычный внешний вид, постоянная управляемость и интересное оформление внутренней части салона.
Причинами, по которым этот автомобиль не теряет популярности на мировом рынке, уже который год, становится наличие полного привода, улучшенной степени динамики, уменьшенное потребление топлива, и стабильно большой выбор версий с бензиновой и дизельной силовой установкой.
Если сравнить машину с предыдущим поколением, то они во многом будут похожи, особенно в строении кузова. Тем не менее, между ними проводится четкая граница, обеспеченная благодаря обновленной линейке двигателей и коробок передач, инновациям в сфере рулевого управления, и большому разнообразию электронных помощников. Это нашло свое отражение и в стоимости содержания усложненной конструкции.
Кузов и салон БМВ Е90
По той причине, что эта машина еще в достаточной степени молодая, у ее хозяев практически отсутствуют вопросы касательно железа, а ее производитель обеспечил полноценную защиту колесных арок и днища.
Конструктивная возможность получения повреждений имеется у сложных бамперов и аэродинамических обвесов из пластика исключительно при попадании машины в аварийную ситуацию. У тех версий автомобилей, которые еще не прошли рестайлинг, иногда случается провисание подкрылков.
Кузовные работы на этой модели автомобиля обойдутся не настолько дорого, как процесс ее восстановления. Немаловажное значение имеет наличие хорошего профессионала, так как при использовании народных методов исправления вмятин на поверхности кузова не самым лучшим образом отразится на внешнем виде автомобиля.
Салон седана БМВ Е90 сделан из материалов высокого качества, с длительным сроком службы. Кожаная обивка может быть слегка протертой исключительно на первых автомобилях данной комплектации.
Потертые кнопки и руль можно найти только на машинах с пробегом от 150 до 200 тысяч километров. Срок службы системы iDrive достаточно длительный, и она не подвержена поломкам аналогично головному устройству.
Электронные системы
До того момента, как в 2008 году модели был проведен рестайлинг, чаще всего у нее встречались две наиболее распространенные болезни, а именно лопающиеся стекла передних фар, и оплавление положительной клеммы аккумуляторной батареи на проводе, шедшем на реле и салонные предохранители.
Поэтому владельцу следует быть готовым к тому, что большая часть сервоприводов потребуют для себя дополнительного внимания. Сюда относятся и электрические приводы боковых зеркал заднего вида, и опция комфортной посадки, задачей которой является отодвигание водительского сиденья.
Двигатели BMW E90
Главные недовольства владельцев модели связаны именно с ними. Причиной для этого становится низкая степень их надежности, капризность, высокая стоимость ремонта и обслуживания, а также требовательность к качеству расходных материалов.
Ухудшение проблемы состоит в том, что на моторах этой серии не предусмотрены щупы для масла, а датчик, показывающий его уровень, может легко выйти из строя. Последствиями может стать появление задиров на внутренней поверхности цилиндров, и возникновением масляного голодания.
Еще: Технические характеристики нового BMW 730
Отзывы владельцев
Автомобиль был приобретен мной в 2016 году, и я был уже его третьим обладателем. На момент покупки общий пробег составлял 170 тысяч километров.
Первое, что пришлось сделать – выполнить замену масла, и издающие звук стойки стабилизатора, а спустя некоторое время – тормозные колодки. За исключением этого, других недостатков обнаружено не было. Автомобиль хорошо удерживает дорогу, а время разгона до 100 км/ч не превышает 10 секунд. Двигатель довольно спокойный, не троит. Имеется большое количество различных электронных устройств, которые значительно повышают уровень комфорта как для водителя, так и для его пассажиров.
Поездив некоторое время на Е90, понимаю, что желание сменить автомобиль если и когда-то возникнет, то исключительно на 5 серию, или же Мерседес С-класса.
