Обзор кабриолетов BMW M3 E93


Четвертое поколение автомобилей BMW M3 E93 относится к спортивным версиям БМВ 3. Их представление состоялось на франкфуртском автошоу. Свежие разработки с более результативными агрегатами, у которых побольше стало мощности. Модернизированные элементы подвесок, тормозные механизмы. Произошли изменения во внутренних и внешних конструкциях авто.

bmw m3 e93

Машины получили эмблемы “Мотоспорт”. Хотя купе Е92 и седаны Е90 появились намного раньше кабриолетов Е93, кабриолеты стали их аналогией.

Экстерьер BMW M3 E93

Внешние особенности проявляются:

В фирменных колесных дисках на 18 дюймов,

Усовершенствованных капотных вариантах. В них предусмотрены для вентиляции специальные пролеты.

Крыльях впереди с воздухозаборниками.

Обновлении бамперов и выхлопных наконечников. Они стали круглыми, и их количество возросло до четырех.

За счет новых шасси обеспечиваются балансы сцепления промеж задней и передней осью в авто. За счет электрогидравлического, жесткого типа крыш, они механически складываются за 22 сек.

Эти машины стали первыми, в которых установили новые наработки моторов БМВ V8 S65. Их задействовали вместе с семи ступенчатыми коробками, у которых двойные сцепления М DCT, какие пришли на смену шести ступенчатым.

модель bmw m3 e93

Автомобили с самоблокирующимися задними дифференциалами. В них автоматические и адаптивные ксенонки. Автоматические механизмы стеклоочищения.

Оптика

Ксеноновые оптические приборы с автоматической адаптацией. За счет встроенных датчиков в BMW M3 E93, происходит самостоятельный анализ расстояний до приближающихся встречных авто. Потом свет становится ближним. После преодоления помех, он снова становится дальним.

Капоты

Благодаря нанесенным на них большим рельефностям, автомобилям придается агрессивность. Это не только улучшает внешний вид. Неровности скрывают ребра жесткости, для поглощений ударов при лобовых столкновениях, что служит максимальной безопасности.

Интерьер BMW M3 E93

Салоны этих автомобилей роскошные и с новаторскими инженерными решениями. Кресла кабриолетов кожаные. Материал от SunReflectiv. Он прочный, устойчивый при низких и высоких температурах.

Обшивка не выгорит, не деформируется, даже,если машины будут под прямыми солнечными лучами. Вначале этой кожей пользовались для мотоциклов, а затем стали применять в кабриолетах.

Обивка с использованием и углеволокна. Передние кресла теперь спортивные, с поддержкой поясниц и боков. За счет оснащения открывающимися крышами, машины увеличились в весе на 200 кг. Их теперь масса составляет 1 т. 810 кг.

Салоны с интерфейсами Блютуз и USB, со складывающимися зеркалами, бесключевыми запусками двигателей, задними датчиками для парковок, навигационными приборами, в которых голосовые команды, технологиями отображения реального времени.

bmw 3 e93

Кресла с обогревами. Дополнительные разработки относятся к Premium Sound и сиденьям впереди с электроприводами. Они спортивные, с регулировками поддержек для боков и поясницы. Опционально можно пользоваться зимними пакетами с обогревами кресел впереди.

Крыши из карбоновых сплавов. Там же предусмотрены встроенные люки.

Двигатели BMW M3 E93 и масла для них

В те же двигатели, что стоят в автомобилях Сена и Купе и в BMW M3 E93. Это восьми цилиндровые моторы на 4,0 л. и с 420 л.с. Ускорение наступает через 5,3 сек с шести ступенчатой механикой. А с семи диапазонными опциональными технологиями —5,1 сек.

Мощности были повышены на 22% от предшествующих моделей. Двигатели V8 S65 с предельной скоростью в 250 км/час. Но практика показала большие результаты.

Двигатели продольного положения, с системами распределительных впрысков, с 4 клапанами для каждого цилиндра. Они с токсичностью Евро 4.

Распредвалы и клапаны расположены в верхнеклапанной системе, у которой по два распределительных вала. Движки тестировали по — разному. Заметили расходы по городу — 17,9 л. Вне города — 9,2. В смешанных циклах — 12,4.

Автомобили разрабатывались, как нулевые, потому что цель компании превратить четырехместные кабриолеты в суперкары.

бмв 3 е93

Оптимальные, надежные и безопасные масла считаются TITAN Supersyn 10W-60 и TITAN Supersyn 10W-60. Менять их нужно через 25 тыс. км, или в 2 года один раз.

Важно! Чтобы авто не приносили сложности, нужно следить за моторами и маслом. При замене масел, меняются фильтры. Обязательно выполнять проверку уровней масел, заливать новые продукты.

Хотя производитель, считает, что менять нужно через каждые 7500 км, но каждый владелец решает сам, что надо делать. Некоторые делают замену раз в год.

Обязательной замене продукции нужны в деталях:

  • механических коробок;
  • автоматических трансмиссиях;
  • дифферинциалах;
  • гидравлических тормозах;
  • гидроусилителях рулей;
  • механизмах охлаждений.

Важно! При первых месяцах эксплуатации, масла меняются через 10 тыс. км.

Технологическая составляющая

BMW M3 E93 это заднеприводные купе — кабриолеты, с механическими коробками. Они с двумя дверями, рулями слева, рассчитаны на четырех пассажиров. Это класс S.

Передние элементы подвесок независимые с амортизационными стойками, треугольными поперечными рычагами, поперечными стабилизаторами.

Задние независимые с нижними и верхними поперечными продольными рычагами, пружинами, поперечными стабилизаторами и телескопическими амортизаторами. Тормозные механизмы с передними и задними дисковыми вентилируемыми тормозами.

Клиренс составляет 11 см.

Ширина авто —1 м. 801.

Длина — 4 м.615.

Высота — 1 м. 392.

Колесная база — 2 м.761.

Масса — 2 т. 355 кг.

Снаряженный вес — 1 т. 905 кг.

Передние/задние колеи —1 м. 540/1 м. 539.

Другие параметры заключаются в некоторых особенностях:

  • размерах шин на 18 дюймов;
  • дорожных просветов в 13,8 см;
  • трансмиссией могут быть и роботы;
  • багажниках — 210 — 480 л;
  • максимальными ускорениями с плохим качеством горючего — 7,1 сек.

Машины заправляются бензином. На АИ 98 и АИ 95. Настройка параметров производится водителями. При выпуске моторов разработчики предполагали, что при новых силовых агрегатах, которые будут покупаться владельцами отдельно, гарантия будет рассчитана на 2 года.

Электронное оснащение и чип-тюнинг

Чип-тюнинги используются в BMW M3 E93, чтобы повысились заводские характеристики ЭБУ. Механические корректировки здесь не применяются, а перепрограммируются двигатели.

Меняются их мощности. Увеличивается или минимизируется расход горючего. Или налаживаются программы и задачи в спортивных машинах с небольшими проблемками.

Чип-тюнинги могут быть отдельными процессами по улучшению моторов или поэтапными, многоуровневыми. При разработках увеличиваются мощности, тяга, снижаются расходы, улучшаются коробки и движки.

Чиповка с тремя этапами:

  1. Вначале считывается программа по управлению двигателями.
  2. Потом корректировкой изменяется прошивка.
  3. В итоге происходит отключение каких-то функциональностей или увеличение мощностей. Полученные программы закладываются в ЭБУ.

Во время таких работ происходит учет марок, моделей авто, общего состояния движков, их технические исправности, остаточные ресурсы, степени износов комплектующих, вместе с условиями дальнейших использований.

Мощности моторов могут увеличиваться от 10 до 50% или на все 100%, все будет исходить от заводских мероприятий. И если нужны будут спортакры, а все уже обновленное и перепрошитое, нужно будет все менять, чтобы увеличить мощности.

бмв 3 серии е93

Перепрошивки помогают чувствовать педали газа. Разработчики не хотят этого делать, потому что они не знают в каком регионе будут эксплуатироваться автомобили. Они не знают о региональных скоростных трассах, экологических нормах, горючем.

Чип-тюнинги экономят горючее. Потому что увеличение мощности происходит за счет усилений точности регулировок и подач горючего. Поэтому получаются медленные расходы.

Также минимизация происходит от тяги. Изменяется функционал трансмиссии. Потому что переключение возможно с низкими оборотами моторов.

Другое электронное оснащение BMW M3 E93 с мультимедийными устройствами. В них двухполосные фронты и тыльные стороны. Эти модели с ЦК и сабвуферами. Экраны небольших размеров. С ними же идут и усилители.

При тюнингах ставятся дополнительные колонки. Аудиоустройства представляются штатными магнитолами.

Комплектация BMW M3 E93

Для безопасности в авто находятся подушки, их шесть: фронтального, бокового, переднего и шторного типа.

К оснащению относятся и вспомогательные системы торможения:

  • АВС.
  • Экстренность торможений.
  • Приборы для распределения тормозных усилий.
  • А также:
  • антипробуксовочные механизмы;
  • крепежи для детских кресел;
  • иммобилайзеры;
  • контролирующие механизмы давление и курсовую устойчивость.

В машинах наличие:

  • Легкосплавных дисков.
  • Галогенок.
  • Обогревов стекол на галерках.
  • Задних спойлеров.
  • Электроприводов для боковых зеркал и их обогревов.
  • Передних противотуманок.
  • Задних дворников.

В салонах присутствие:

  • передних электрических стеклоподъемников;
  • гидроусилителей рулей;
  • аналоговых приборных щитков с наличием бортовых компьютеров, тахометров;
  • центральных замков с дистанционкой;
  • регулируемых рулевых колонок по вылету и высоте; электроприводов и обогревов кресел;
  • рули с оплетками из кожи.

бмв м3 е93

Чтобы было максимально комфортно и удобно установили аудиоустройства, вентиляционные системы с климатами, пылевые фильтры, датчики света.

Неисправности

Колесные арки сделаны сзади так, что они чувствуются в салонах. От этого меняется положение диванов. Водители сталкиваются с неровностью полов. Иногда ноги неудобно ставить. Из-за маленьких внешних зеркал ухудшается обзорность.

Электроника тоже может выходить из строя, за счет плохой поставки питания и быстрых разрядок у аккумуляторов. Могут в центральных замках и оптических приборах возникнуть сбои из-за плохой работы в блоках FRM. Ремонт только на СТО. Нужно будет перепрограммировать это оборудование.

Может поломаться трансмиссия при отказе сервоприводов. Проблема в износе через 200 тыс. км конусных подшипников.

Может прогореть ближний свет, это конструктивные заводские просчеты. Или появиться протечка омывателей фар. Некоторые ставят заглушки, тем самым увеличивают температуру внутри из-за образовавшейся на фарах засохшей грязи. И тогда приборы прогорают.

Хотя элементы задних подвесок отличаются надежностью в BMW M3 E93, после 150 тыс. км они начинают работать с неприятным скрежетом. Карданные валы щелкают при переключении передач. Это сигнал замены масел, которое нужно осуществлять после 10 тыс. км.

Также, необходима проверка свечей, очистка радиаторов. После 60 тыс. км нужно менять крышки распределительных емкостей, и чистить катализаторы. Замену втулкам мехатроникам автоматов и фильтрам устраивать после 80 тыс. км.

Итог

BMW M3 E93 — это четвертые и завершающие версии, стильных и аккуратных кабриолетов с откидными крышами. Четырехместные автомобили имеют стильную кожаную обивку, которая не реагирует на солнечные лучи.

Восьмицилиндровые двигатели с 420 л.с. могут быть улучшены с помощью чип — тюнингов. Поломки не будут такими частыми, если придерживаться определенных рекомендаций. Машины нужно диагностировать и сотрудничать с СТО.

Вы бы порекомендовали эту модель?

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про BMW
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: