Впервые на презентации спортивный автомобиль BMW M5 E61 показали в далёком 2007 году. Он встал на конвейер завода спустя пару лет после появления на рынке седана. Показ состоялся на автошоу в городе Женева. Производство автомобиля началось в этом же году. Впервые он был собран на германском заводе, который находится в городе Дингольфинг.
На первоначальном этапе производства завод выпустил 1030 автомобилей.
По традиции автомобили, производимые компанией BMW, имеют хорошую управляемость, мощные двигатели, отличные показатели характеристик и качественные детали, которые послужат своему владельцу не один год.
Естественно, BMW M5 E61 не стал исключением, и практически полностью оправдал все ожидания.
Внешний вид BMW M5 E61
Универсал сочетает в себе классический вид со спортивными пропорциями. Но на самом деле новая модель BMW M5 E61 имеет минимальные отличая от своего предшественника M5 E60. Кузов также полностью перенял внешний вид от предыдущей модели.
Но немаловажным изменением, которое стоит отметить, является фронтальный спойлер с небольшим встроенным воздухозаборником. Сам автомобиль имеет характерные рельефные формы, которые подчёркивают его спортивный стиль.
Автомобиль имеет следующие параметры:
- Длина – 4.86 метров.
- Ширина – 1.85 метров.
- Высота – 1.51 метров
- Колёсная база M5 E61 – 2.89 метров.
- Клиренс – 122 мм.
- Вес – 1.96 тонн.
Воздухозаборники
При первом взгляде на автомобиль в глаза сразу бросаются «жабры», которые, в свою очередь расположены над номером машины. Их можно встретить на многих автомобилях спортивной серии M.
Жабры не только придают автомобилю агрессивный и мощный вид – благодаря им мотор автомобиля охлаждается гораздо быстрее.
Интерьер
Салон BMW M5 E61 имеет оценку E класса. Отделка – исключительно из натуральной кожи с металлическими вставками. На панели располагается бортовой компьютер с диагональю 6.3 дюйма.
Под ним располагаются дефлекторы. Благодаря им можно вручную контролировать различные процессы, связанные с потоком воздуха. Ниже расположились регуляторы, которые позволят водителю настроить различные электронные настройки в автомобиле. Руль трёхспицевый.
По стандарту на панели приборов находятся шкалы спидометра и тахометра.
Также в салоне:
- Приборная панель, выполненная в алюминиевой рамке.
- Переключатели КПП и SMG.
- Стрелки красного цвета.
- Подсветка белого оттенка.
- Дисплей диаметром в 6.3 дюйма.
- Кресла, обитые кожей.
После нажатия на кнопку «М» можно будет активировать один из трёх режимов силового агрегата. Самым первым запустится P400, который предназначен для обычного стиля вождения. Второй режим, P500, нужен для развития автомобилем полной мощности. А третий – SP500 –способствует улучшению второго.
Багажник автомобиля может вместить в себя 500 литров. Но если сложить второй ряд, то можно будет поместить до 1500 литров.
Технические характеристики BMW M5 E61
Под капотом BMW М5 Е61 стоит довольно мощный по современным меркам 8-цилиндровый двигатель, который имеет V-образную форму. Его объём составляет 5 литров. Но его главным плюсом являются дросселя, которые проводят электричество через каждые десять цилиндров. Выхлопная система изготовлена из нержавеющей стали.
Также двигатель универсала является гибридным, так как был «скрещён» с SMG II. Благодаря этой доработке он может разгоняться до сотни км/ч буквально за 4-5 секунд. Максимально придельная скорость, которая была зафиксирована – это 250 км/ч. Но без ограничителя эта скорость может подняться до 310 км/ч. Топливный бак имеет объём в 70 литров.
Отличие рестайлинга от дорейстайлинга
В 2007 году был проведён рестайлинг BMW М5 Е61. Небольшие изменения были заметны в салоне, оптике, двигателе, бампере и панели приборов и климата. Все остальные компоненты оказались практически нетронутыми.
Типичные проблемы
На самом деле у BMW M5 E61 имеется много проблем и недостатков. Но к счастью, их несложно устранить, ведь большинство из них довольно незначительные. Универсал имеет следующие проблемы:
1). После долгой эксплуатации автомобиля начинают зависать фонари, а также задний дворник.
2). Со временем начинает скрипеть и заедать двери, проблема решается путём нанесения жидкого силикона и WD-40.
3). Кнопки, отвечающие за регулировку стекол, а также подшипники дворников могут сгнить или сломаться, поэтому их придётся заменить на новые.
4). Из-за частого попадания воды в салон BMW М5 Е61 блок антенны может сломаться.
5). При езде во время плохой погоды дренажи панорамы будут зачастую забиты и их придется чистить.
6). Из-за проникновения воды в салон и багажник может протекать панорама. Всё это будет сопровождаться отчётливым шумом при езде на высокой скорости. Чтобы решить эту проблему, потребуется замена.
7). Многими водителями замечено, что оригинальная жидкость гидросистемы подобрана не совсем хорошо и в дальнейшем из-за неё могут быть осложнения. Рекомендуется заменить её на другую.
8). Слабыми местами универсала являются рулевая рейка и стойки стабилизаторов, которые могут сломаться уже после 60 тысяч километров.
9). Автомобиль плохо воспринимает низкопрофильные моторные масла и их частое использование может привезти к поломкам различной степени.
Читайте: Спорт-кар нового поколения BMW M4 F83 с мощным двигателем
