Обзор BMW X1 F48

После реализации 730 тыс. автомобилей первой генерации X1 E84, производитель решил заняться построением автомобилей второго захода BMW X1 F48, с презентацией в 2015 г (начало осени) на автомобильном франкфуртском шоу. И буквально через месяц автолюбители Европы, а потом и России получили эти автомобили из города Регенсбург, где была их сборка.

Производитель решил использовать платформу построения UKL1. С поперечными двигателями, с переднеприводными системами. Можно покупать эти машины и полноприводные — xDrive и моноприводные — sDrive.

    Экстерьер BMW X1 F48

• Кузова без остроконечных углов. В них присутствуют плавные линиии. Экстерьер почти что без элементов из хрома.
• Нижние кузовные параметры имеют пластиковое защитное обрамление.
•  Со стильными бамперами, авто BMW X1 F48, с широкими воздуховодами по бокам.
• Оригинальные радиаторные решетки, у которых вертикальные перепонки.
• Благодаря уменьшенным ангельским глазкам,в светодиодной оптике появился прищуренный вид. Под ними установили противотуманные фары.
• Сзади у автомобилей появились супермодные фонари, неординарные бампера, противотуманное освещение и по два патрубка выхлопов. По бокам их украсили хромированными наконечниками.
• Крыши с плавниками стали сниспадать
• Колесные арки BMW X1 F48 обрели мощность. 
• Уникальный дизайн легкосплавных дисков с R17. Опционально можете получить (18, 19).
• В опциях есть и автоматические тормоза, с самостоятельной блокировкой колес, при сигналах датчиков о рядом находящихся препятствиях.
• Зеркала и форсунки омывателей с обогревом, даже в стандартных комплектациях, которое очень помогает безопасности в стужу. Боковым зеркалам заднего вида придали значительность. 
• Освещение. Головную оптику не совсем хвалят. Но, если заплатите, вам установят светодиодки, что послужит хорошему свету и дополнительной безопасности, при плохой видимости в пути.

Параметры

• В длину паркетники стали -— 4,44 м.
• Ширина -— 1,82 м.
• Высота — 1,61 м.
• С базой колес — 2,67 м.
• Клиренс — 18,3 мм
• Вес по максимуму/минимуму — 1,43 или 2,17 т.

 Получается, что параметры дорожного просвета, колесной базы, длины, стали меньше, чем у X1 E84, но по высоте и ширине машины стали больше.

Вы можете получить четыре дизайнерских варианта автомобилей: М Спорт, Адвентаж, Хлайн и Спорт Лайн.

Что в салонах BMW X1 F48

Все отделки и выбор цветовой гаммы будет зависеть от пакетов. Стандартные комплектации отделаны приятными пластиковыми элементами и качественными текстильными материалами.

     Дорогие комплектации с Дакотой и натуральным деревом из дуба. Эргономика отличная. До консолей тянуться не надо. Все под рукой водителей. 

• СД чейнджеры идеальны по высоте. Мультимедийные экраны находятся с уровнем переднего стекла. 
• Пространство салонов BMW X1 F48 с хорошей шумоизоляцией.
• Мультимедийные устройства с дисплеями на 6,5 дюймов (опционально — 8,8).
• Трехспицевые мультирули немножко раздутые, на них находятся управляющие элементы.
• Приборки несут в себе информативность.
• Тоннели с джойстиками “ручниками” iDrive.
• Раздвижные шторы с отделениями для разных мелких предметов.
• Двухзонные “климаты”.
• Супеактивные “круизы”. Передние/задние кресла в авто стали выше на 3,6/6,4 см. Поэтому теперь садиться в них удобно. Во фронтальных креслах подлокотники. Сиденья регулируются. У водителей кресла с памятью двух положений.
• Удобно будет сидеть на галерке двум, третьим будут мешать выступающие тоннели, которые оснащены воздуховодами. Пространства стало много. Ноги уже можно ставить свободно на 3,7 (стандарт) и 6,6 см (опционально).
•  Если доплатить, то можно еще пользоваться продольными настройками на 13 см. А также скорректировать углы наклонов спинок галерок в авто BMW X1 F48.
• Задние диваны опционально поделены тремя частями, без какой — либо связи между собой. То есть, каждая складывается, отодвигается, сама собой, при помощи рычагов.
• Здесь отсутствуют задние полки для мелочей, зато предусмотрены в каждом авто дверные ниши.
• Динамики встроили ниже плечей пассажиров.
• Чтобы устанавливать детские кресла, не требуется передвижение кресел вперед.
• Багажные отделения с 505 л. То есть, больше предшественников на 85 л.
• При складывании задних диванов, отсеки увеличиваются и становятся с 1550 л.
• В дополнительных опциях — складные фронтальные кресла для пассажиров. Можно перевозить даже по размерам длинный груз. Но ровной поверхности пола не будет.

Комплектации

Стандартные версии идут с тканевыми отделками GRID и у них:

1. Передние/боковые подушки для безопасности.
2. Шторки для безопасности.
3. Противотуманки.
4. Головные светодиодки.
5. Мультимедийные устройства с экранами и шестью динамиками. Экраны — 6.5 д.
6. Двухзонные климаты.
7. Подогревы боковых сидений.
8. Обогревы для зеркал, форсунок.
9. Преобразователи света/дождя.
10. Сопряжения USB/AUX.
11. Легкосплавные R17 диски с шинами Run Fla.
12. Автоматические стопы.
13. Регулировка перезапусков силовых двигателей на стартах/стопах.
14. Автопарковщики.
15. Указатели, которые регулируют шины на давление и пр.

В богатых версиях — аэродинамические М — пакеты, с синей, эксклюзивной кузовной окраской, с дисками R18/19, с дорогой салонной отделкой.

Для автомобилей XLine, можно купить любые диски или остановиться на  R18 легкосплавных, со стилем 569 — Y-спицами.

     Радиаторные решетки наделили семью планками, в вертикальном направлении. Они очень хорошо сочетаются в комплекте воздухозаборников и боковых накладок, для защиты порогов/днищ кроссоверов.

Сиденья тканевые/кожаные с коричневым/черным цветом.

Черный, глянцевый цвет с полосками из хрома, получил декор из планок.

В салонах — двухзонные кондиционеры, круиз контроли с функциями торможений.

В Sport Line радиаторные решетки с восемью вертикальными планками, дисками R18 легкосплавными, со стилем 569 — Y-спицами. Красно/серые акценты у обивки спортивных кресел. Двухзонные кондиционеры и кожаные спортивные рули.

В M Sport Package, самых изобилующих в комплектациях автомобилях, аэродинамические обвесы, которые оптимизируют воздушные потоки кузовных частей машин. 

Авто с литыми дисками R18/19 со стилем 570/572 М. Из синей Алькантары фронтальные спортивные кресла. В салонах рычаги трансмиссий с логотипами “М”, бело/оранжевыми подсветками, с кожаными спортивными рулями.

В  BMW X1 F48 небольшие экранчики, которые можно менять на широкоформатные NBT экраны.

 Для облегчения навигации могут быть в авто, джойстики с тачами.

Можно устанавливать главные элементы устройств в виде NBT EVO X1 F48, уже с присутствием Interface Design 5. Будут синхронизироваться механизмы кроссоверов с iDrive-контроллерами, дисплеями, микрофонами.

Технологическая составляющая

В первых автомобилях были 5/ 4-х цилиндровые агрегатные установки с 2,0 л бензиновым горючим и 3,0 дизеля. Потом стали пользоваться 3-х цилиндровыми моторами с бензином, В 38 и дизелем В37. Все агрегаты с экологическими нормами Euro — 6.

Бензиновые двигатели BMW X1 F48

• У машин 18i Sdrive, со 136 сильными моторами В38 и объемом в 1,5 л. Они позволяют разгон кроссоверам за 9,7 сек/100 км. С предельными скоростями 204 км/час и со средним расходом горючего в 5,1 л. Хотя машины с хорошей динамикой и малым топливным расходом, но все равно водители предпочитают движки, в которых 2,0 л.
• Кроссоверы BMW X1 II F48 20i xDrive / sDrive устанавливаются с 2,0 л на 192 моторы В 48. С разгоном в 7,5 сек/100. С максимальной скоростью в 224 км/час с бензиновым расходом в 6,3 л.
• Авто 25i имеют 2,0 л в 231 В 48, сильных агрегатах, с 6,5 сек разгоном, максимальной скоростью — 235 км/ч, и расходами  6,5 л. 

Дизельные моторы

• X1 F48 16d автомобили с 1,5 л, со 116 сильными моторами В37. С разгоном в 11.1 сек, с максималкой в 190 км/ч, с расходом топлива 3,9 л.
• В машинах BMW X1 18d F48 150 мощные моторы В47, 2,0 л, с разгоном 9,2 сек, с пределом — 205 км/ч. Со средним расходом топлива 3,9л.
• У кроссоверов 20d, 2,0 л, 190 — сильнейшие агрегаторные устройства В47. С разгоном в 7,6 сек, с максималкой — 219 км/ч, с топливным расходом в 4,5 л.
• Кроссоверы 25d,с 2,0 л, 231 движками В47, с разбегом в  6,6 сек, максималкой 235 км/ч, с расходом в 4.7 л. 

Моторы BMW X1 ii F48 18d xDrive комбинируются с шести скоростными механическими коробками.

Для других машин — 8 — ми диапазонные автоматические коробки.

Емкости для горючего вмещают 61 литр.

В машинах по два элемента подвесок. Авто работают с фронтальными независимыми, в которых по два рычага — Макферсон. И с кормовыми многорычажными. Рули снабдили адаптационными усилиями Sevrotronic.

Колеса обустроили дисковыми тормозами, которые вентилируются, с АВС.

Тюнинговые операции

Обновлений пока еще нет. Может в этом году рестайлинг и наметится. А пока, вас может выручить чип тюнинг, с перепрограммированием ЭБУ. Его корректировкой, в плане режимов работы.

• Чтобы у авто стали помощней силовые агрегаты и крутящие моменты.
• А также, понизились топливные расходы.
• Улучшилось функционирование трансмиссии.

Важно! Благодаря таким работам по чип тюнингу, вы получите мощные моторы с точными регулировками и подачей рабочего горючего. Они станут мощнее на 40 и более%. 

Но конечно, нужно брать во внимание заводские программы и дополнительное оборудование. Коробки передач смогут переключаться на низких оборотах двигателей, тем самым экономя топливо.

Например, в кроссоверах X1 F48, в 2,0 с объемами и 190 моторами, в результате тюнинга вы получите больше лошадок (на 68) и 120 Нм. Тем самым динамичность разгона увеличится.

В заводских прошивках, с холостого оборота в 2000, получается 8,5/7,9 с.А так, появятся цифры —6,7/6,3. Таким образом, скорость повысится на 1,8/1,6 с.

Есть ли проблемы

Как таковых, серьезных проблем не наблюдается. 

Только:

1.  Колесные арки с плохой шумовой изоляцией.
2. Тяжело парковаться
3. Подвески жесткие, которые отражаются на неровной поверхности.
4. Камеры заднего вида не прикрыты и заляпываются грязью.
5. Клапана с сеточками, тоже быстро загрязняются, что затрудняет управление наддувами.
6. Высокие цены на авто.

Конкуренция

Машины Фольксвагена Тигуана конкурируют с нашими баварцами

Разбираемся с полноприводными, 2,0 л бензиновыми моторами. 

Фольксваген Тигуан проигрывает БМВ:

•  в мощности (180 — 192 лошадки);
•  разгоне (7,7 — 7,4 сек.);
• на 20 кило тяжелее (1636 — 1615 кг);
• топливном расходе (8 — 6,3 л);
• в окрасках (14 видов против 20);
• коробках передач (7 ступенчатые роботы — восьми скоростные автоматы).

Только BMW X1 F48 дороже на 400 тыс.