В разделе представлены отзывы владельцев автомобилей BMW 5 серии. Если у вас есть опыт эксплуатации моделей БМВ 5 series, поделитесь им с остальными, отправив отзыв через форму комментариев. Сразу после модерации он будет опубликован.
Отзыв о БМВ 535 е28: нареканий нет
Жажду рассказать о BMW 535 в кузове е28. Так вот покупал ее не просто так, а после длительных поисков, т.к. их осталось не много. Отыскал, поглядел и уже понял, что возьму ее, просто полюбил.
И так двигатель м30 — 218 л.с., который тащит всегда 1я-80, 2я-120, 3я — 180 и т.д. Разгон 7 секунд до 100 км/ч., управление авто отличное, равных на пути не много, однако есть кое-какие с кем тяжеловато тягаться.
Салон спорт, кондюк, электропакет, Abs, и все это в автомобиле 1986 года и не мало принципиальное достоинство редуктор с блоком — очень не плохая вещица. На ней действительно классно ездить, принимаешь от нее то, что ты желаешь, нужно ехать боком — едешь, нужно на участке развернуться — запросто, нужно с 4ой перейти на 2ую — да не проблема.
Кто обожает сильные BMW — приобретайте, если найдете, не пожалеете. Из неисправностей за все время — отлетела накладка с задней колодки тормозной, и порвался шланг ГУРа, и все, очень беспроигрышный агрегат.
Отзыв о BMW 5 E60
По сравнению с более старой версией, которая была у меня в 90-х, машина стала более технически сложной.
Прожорливость масла, высокий расход топлива – все это осталось. Из плюсов отмечу комфорт, высокое качество отделки салона кожей, просторный салон и все самое необходимое для комфортного передвижения.
Автомобиль хорошо управляемый, чувствительный и в целом высококачественный. Недаром на новый BMW 5 E60 достаточно высокая цена.
Отзыв о BMW 5-серия (1997 г.в.): рабочая лошадка
BMW 523i я привез с пробегом 150000 км., из Германии в 2002 году, причем поехал в 34-м кузове за 525-й, но когда я прокатился на 39-м – моментально принял решение, что эта машина как раз для меня!
Прежде всего, поразил комфорт и тишина в салоне, а также приемистый мотор. До этого, мне приходилось водить исключительно отечественные авто. За день накатывал от 100 до 150 километров. Это расстояние я могу определить как «150 км одного сплошного кайфа». Все, что нужно находится под рукой.
От управления таким автомобилем остаются только положительные ощущения. В зимнее время я практически не замечал того, что передвигаюсь на заднем приводе. В салоне очень комфортно и тепло, поэтому я всегда ездил в одной рубашке.
Мотор моментально отзывается на любое прикосновение к педали акселератора. Мне приходится часто ездить в дальние командировки, поэтому могу сказать с полной уверенностью, что на трассе машина очень маневренна, управлять таким авто одно удовольствие.
Но здесь есть и обратная сторона медали. После того, как пробег перевалил за 200000 километров началось самое интересное. Мало того, что рулевая рейка, передняя подвеска, ролики натяжителей, подшипники ступиц требовали замены, вдобавок еще и полетело много разной всячины.
Наши дороги убили абсолютно все, что только можно. Топливо также не является подарком. За замену и ремонт узлов и агрегатов необходимо выкладывать немалые деньги, даже если исключить разводняк на сервисах.
Последние у меня вообще упали в доверии. У меня один раз вместо замены расширительного бачка системы охлаждения уговорили на замену радиатора, и воткнули не оригинал вместо оригинального по цене родного.
Это уже потом выяснилось. Что они там еще творят, можно только догадываться. Я в последнее время стараюсь сам ремонтировать свою машину, если конечно имеется инструмент. В общем, если вам не жалко 3000 долларов на плановые ТО и ремонт, то смело приобретайте и наслаждайтесь. У меня есть один хороший друг, который говорит – «БМВ – это не роскошь, а жизненный стиль».
Отзыв о BMW 5 E34
Сразу хочется сказать о высоком расходе топлива и потреблении масла, при этом обзорность у авто хуже.
Положительные черты 34 кузова: внешность, легендарный облик BMW, комфорт, хороший вместительный багажник, просторный салон, выполненный из хороших материалов с качественной подгонкой.
Современная BMW 5 series G30
Я так думаю, что говорить о качестве современного автомобиля должны те, кто понимает разумное соотношение цены и качества. Просто так на ровном месте критиковать BMW неразумно.
Современное поколение оснащено всеми возможными техническими новинками, укомплектовано по последнему слову техники. Мультимедиа системы работают без проблем, не возникает спорных ситуаций с бортовым компьютером.
Электроника и забор воздуха работают на высшем уровне. Салон свежий и комфортный. Есть погрешности в сборке салона, но некритичные.
Автомобиль высокодинамичный, безопасный, чувствительный. Шумоизоляция на высоте. Настоящий супер-тихий салон сегмента бизнес.
Еще: Отзывы о БМВ 7 серии
Отзыв о BMW 5 E12
У меня одна из первых версий BMW 5 E12 — комфортный немецкий стильный седан. Стоит, конечно, сделать скидку на колоссальный возраст авто, причем E12 по дорогам России ездит не только моя машина, встречал и другие.
Под замену пошла в первую очередь подвеска. Тем не менее у E12 отличное качество железа и низкая податливость коррозии.
Если сравнивать с современным, то уровня комфорта в кузове E12 нет совсем, но салон собран качественно и не гремит. BMW держат марку.
Отзыв о BMW 5 E28
Мне в модели 5 E28 понравилась улучшенная шумоизоляция, размеры салона, комфорт, безопасность.
Правда, кузов слабоват, ржавеет. Еще расход топлива у машины высокий, очень капризная коробка и машина дорогая в обслуживании.
Отзыв о BMW 5 F10
Что могу сказать после нескольких лет эксплуатации. Современный и стильный дизайн. Авто не смотрится устаревшим или ретро вариантом. Обеспечен высокий уровень комфорта, настоящий бизнес. Удобство и качество салона находятся на практически превосходном уровне.
Были проблемы с климат-контролем, иногда шумят или гудят салонные фильтра. Проблема неприятная, но решаемая.
Совсем неприятно — что нет электрорегулировки зеркал. Проходимость авто не очень, автомобиль не для рыбалки и деревни.
В остальном нареканий не вызывает и видимых типичных проблем не имеет.
Отзыв о BMW 5 E39
Не жалею, что купил БМВ 5 E39. Стоит отметить хорошую динамику автомобиля, быстрый отклик, курсовую устойчивость и хороший разбег до сотни. BMW 5 Е39 может дать фору любому бюджетному новому седану
Выглядит бэха в 39 кузове как настоящий представитель бизнес-класса. Радует традиционно хорошее качество сборки салона и его вместительность.
Из минусов — малая проходимость, очень дорогое обслуживание и высокий расход топлива.
Скажу так — самым главным плюсом BMW любой серии и любого поколения является дизайн и скорость. Драйв. Основной минус – стоимость обслуживания. Машину очень трудно поддерживать хорошем состоянии. Прежде чем покупать BMW, нужно подумать с какой целью она нужна и есть ли возможность вложить в машину до 100 тыс. рублей в год, не учитывая при этом стоимость замены мотора или коробки.
