Полный обзор BMW X1 E84

BMW X1 E84 был презентован на парижском автомобильном автошоу, в октябре 2008 г. И в середине октября следующего года компактную модель начали серийно запускать в производство, в Лейпциге. Североамериканский рынок получал машины из Мексики. Азиатский — из Индии и Китая. Россия начала сборку в 2012 г. на калининградском заводе.

Автомобили в 2015 году поменяли на вторую генерацию — Е48. 

Экстерьер BMW X1 E84

Внешний вид, по отзывам пользователей, неоднозначный. Платформой для создания автомобилей, послужила 3-Series. Немецкие инженеры унифицировали все элементы. Чтобы можно было повлиять на снижение стоимости авто.

• Кузова получились универсальные.
• Впереди, выразительные бампера и изящные оптические, ксеноновые элементы.
• Фары разделяют большие ноздри. 
• Под фарами противотуманные фонари.
• По бокам удлинили капотную линию.
• Сделали большими арки колес.
• Сзади в авто БМВ X1 E84 неординарные бампера, у которых по два выхлопных патрубка.
• Супермодное LED освещение, противотуманные фонари, крыши с плавниками.
• Зеркальные боковые элементы для заднего вида, с цветом кузовов, с электрическими приводами.
• Машины со светодиодными указателями для поворотов, которые тоже находятся в зеркальных корпусах. Баварцы предлагают много форм опциональностей, за что не требуют доплату.
• Противотуманное освещение предусмотрено и в стандартных моделях. Потому что высокие машины не смогут освещать дорожные просветы одними штатными оптическими приборами. Поэтому противотуманки служат для обеспечения максимальной видимости при недостаточном освещении.
• Спортивные элементы подвесок придают машинам уверенность при извилистых дорогах, на хороших дорожных поверхностях. Благодаря системам Xdrive, можно спокойно управлять транспортом и при условиях плохих дорог.

Теоретично BMW X1 E84 называют кроссоверами. На самом деле это полноприводные легковые автомашины. Такое утверждение владельцев авто. Потому что классические экземпляры баварцев имеют низкую посадку, а в этих все на высоте. Поэтому обозревать окружающую машину обстановку очень просто. Благодаря компактным размерам у машин хорошая маневренность.

Параметры BMW X1 E84

• Длина — 4,45 м.
• В ширину — 1,8 м.
• Высоту — 1,55 м.
• С колесной базой — 2,76 м.
• Клиренсом — 19,5 см.
• Массой от 1,51 до 1,66 (зависимость от комплектаций).

Что внутри 

Автомобили BMW X1 E84 с исключительными салонами. Здесь почти все “трешки”. Только дисплеи утопили в торпедах по ширине сидений, а в “трешках” они выносные. 

• Декор безукоризненный. С элементами деревянного блеска.С пластиком вверху/внизу.
• Твердыми/мягкими трехспицевыми мультифункциональными рулями, с быстрым нагревом и удобным захватыванием.
• Отмечается пользователями удобство кресел, даже в стандартных вариациях. Комфорт чувствуется в спортивных комплектациях.
• Колени получают выдвижные валики, в сиденьях усиленная поддержка с боков.
• Кресла водителей можно регулировать, механическим способом, по 8 направлениям.
• Галерка просторная. Если сдвигаются передние сиденья вперед, иначе, колени будут упираться. Кресла пассажиров регулируются по 11 позициям.
• Багажные отсеки с 420 л.При складывании сидений во втором ряду, можно получить 1350 л.

Без минусов, от производителя, тоже не обошлось.В авто BMW X1 E84 нельзя управлять подвесками. Европейцы от этого не страдают, у них очень хорошее дорожное покрытие. А туго приходится нашим соотечественникам, из — за жестких подвесок.

Комплектации BMW X1 E84

Стандартные комплектации включают в себя:

1. Легкосплавные диски R17.
2. Элементы внешних зеркал с электроприводами. После проведения рестайлинговых мероприятий, в них установлены поворотные указатели, с окраской под цвет кузовов.
3. Кормовые светодиодки.
4. Противотуманки.
5. Обогрев сидений.
6. Рули из кожи.
7. Бортовые компьютерные устройства.
8. USB.
9. Кондиционеры.
10. Фирменные радиоприемники Professional c CD на 6 динамиков и двухстрочные экраны. Здесь же проигрыватели МР3.
11. Бардачки с подсветками.
12. Подстаканники на консолях.
13. Дверные отсеки, для мелочей.

Если хотите получить:

• салоны из кожи;
• камеры для заднего обзора;
• преобразователи для света/дождя;
• электроприводы для боковых сидений, которые запоминают разные положения;
• электролюки;
• обогревы рулей;
• аудиосистемы Harmon Kardon;
• стояночные автоматические тормоза;
• Блютуз и прочее, необходимо сделать доплату. 

Индивидуальные комплекты содержат машины xLine/Sport Line.

Электронное безопасное оснащение

• Автомобили  БМВ X1 E84 с отличными безопасными уровнями. Стандартные комплектации оснащены шестью подушками. По две — боковых в спинках передних кресел. 
• Головы защищают шторы.
• Детские кресла крепятся Isofix.

Типичное оснащение с несколькими важными механизмами:

1. Для динамического контролирования стойкости/тяговых способностей авто — DSC/DTC.
2. АВС (антиблокировочной тормозной системой), с СВС, которая контролирует торможение при поворотах. Когда водители нажимают резко на тормоза на виражах, механизм срабатывает.
3. Механизмы для спуска с возвышенностей.

2011 г. ознаменовался для автомобилей, как год получения пяти звезд на краш-тестах Euro NCAP.

Технологическая составляющая

Все машины с разными силовыми устройствами.

Бензиновые моторы

На 4 цилиндра, с 2,0 л, со 150 л.с. Разбег — 9,7 сек/100 км. Предел скорости — 202 км/час. Топливные расходы составляют 8,2 л/100 км. СО2 — 191 гр. за км. Кроссоверы 18i работают с механическими шести ступенчатыми коробками.

Важно! Шестидиапазонные автоматы Steptronic, оплачивают дополнительно.

Другие турбонаддувные моторы — 2,0 л, с 184 лошадками,разбегом от 7,4 до 7,8 сек. Скорость по максимуму от 220 до 215 км/ч,с расходами горючего от 7,1 до 7,7 л. С выбросами СО2 от 165 до 179 гр. на км. На таких агрегатах работают заднеприводные и полноприводные машины. Тандем со скоростными механическими коробками. Опционально можно заказать восьми диапазонные автоматы Steptronic.

Флагманами являются машины с турбонаддувными движками на 2,0 л, с 245 л.с., с разбегом 6,1 сек/100 км, с механизмом Valvetronic. Максималкой — 240 км/час, расходами — 7,9 л/100 км, выбросами СО2 со 183 гр. на км. Работают с 6 — ти скоростными механическими трансмиссиями, опционально, 8 — ми ступенчатыми автоматами.

Дизельные моторы

Работают в машинах два вида. У них топливные механизмы Коммон Рейл и интеллектуальные турбонаддувы.Это системы, которые относятся к третьему поколению.

Одни моторы имеют 184 л.с. Вторые — 218 лошадок. С ними трудятся шестиступенчатая механика или восьми диапазонные автоматы. Разбег одного/второго — 8,1 и 6,8 сек.С предельными скоростями 215 и 230 км/час, с расходами на 100 км — 5,5 и 5,9 л. Выбросами СО2 с 145 и 154 гр. на км.

Трехлитровых установок российские пользователи, не получали.

Размеры емкостей для топлива содержат по 61 л.

Масла обязательно меняются. Все ориентируется на типы моторов. Обычно пользуются мировыми производителями: Mobil, Shell, Castrol и пр. В машины заливается 5,2 л. Для раздатка и для автоматов заливают трансмиссионные масла BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III. Если они отсутствуют, можно заменить любым Dexron III.При наличии автоматов от GM/ZF, подойдут Dexron VI/SHELL ATF M 1375.4 или ZF Lifeguard 6.

• Элементы подвесок в машинах 2011 г. установлены боковые, независимые, двухрычажные Макферсон и задние многорычажные.
• Рули с адаптационными усилениями Sevrotronic.
• Колеса имеют дисковые тормоза с вентиляцией и механизмом АВС.

Рестайлинг и дорестайлинг 

В 2012 г., в летние месяцы модели БМВ X1 E84 пережили рестайлинговые операции.

• Изменили экстерьер.
• Фронтальную оптику поменяли на ксенонки, кормовую на светодиодки.
• Противотуманки обрели новую окантовку.
• Решетки радиаторов стали другой формы и размеров.
• Фронтальные бампера потеряли грубое пластиковое украшение снизу.
• Поворотные повторительные указатели пристроили к зеркалам.
• Машины стали выглядеть эффектно за счет дисков.
• Нижние части автомобилей стали с накладками и блестящими порожками.
• Клиренс потерпел изменение и теперь равен 17.9 см.
• Теперь можно пользоваться 2,0 двигателями на дизеле.

Можно также дополнить эти мероприятия, тюнинговыми. Тогда пониже станут топливные расходы, а сила двигателя увеличится. Также, автолюбители пользуются оборудованием kess.

Минусы BMW X1 E84

1. Машины с дизельными моторами имеют плохую шумовую изоляцию.
2. Пользователи отметили тесноватые салоны.
3. Машины со слабыми дверными уплотнителями.
4. Авто с элементами жестких подвесок.
5. Камеры заднего обзора загрязняются.
6. Нет домкратов и запасок. Масляных шумов и датчиков для температур моторов.
7. Авто с дорогими покрышками и обслуживанием.
8. Маленькие бардачки.
9. Некомфортные сиденья.
10. Нет круизов.
11. На снежном покрытии машины плохо себя ведут.
12. Не отключаются кнопки старт/стоп.
13. Преобразователи давления могут не показать проколы.
14. Утечка охлаждающей жидкости в БМВ X1 E84.

Конкуренция

Конкуренцию составляют: Фольксвагены Тигуаны, Ауди Q3,СХ-5 Мазды, Outback Subaru.

Сравним Тигуан и BMW X1 E84, полноприводные с 2,0 бензиновыми моторами.

• У Тигуанов 180 л.с. у баварцев — 184 л.с.
• Топливные расходы — 8 и 7,1 л/100 км.
• 7 — ступенчатые роботы — 8 — ми диапазонные автоматы.
• Разбеги — 7,7 и 7,9 сек (БМВ X1 E84).
• Крутящие моменты -— 270 (БМВ X1 E84) и 320 Нм.
• Багажные отсеки — 420 и 515 л.(Тигуан)
• Клиренсы — 179 и 200 мм (Фольксваген).

Зато авто БМВ X1 E84, дешевле более чем, на 200 тыс, от своего соперника.