Одной из основных проблем, возникающих в машине при износе приводных ремней, становятся разного рода скрипы и свисты, которые происходят в процессе вращения шкивов при передаче момента вращения на навесное оборудование. При возникновении подобных звуков один из таких ремней вскоре может оборваться. Когда следует проводить замену ремня привода, чтобы избежать неприятных последствий?
Ремень привода и его разновидности
Эта деталь представляет собой составную часть ременной передачи, необходимую для передачи вращательного момента двигателя на различные устройства. Сам процесс передачи осуществляется благодаря зацеплению или трению. Имеется ошибочное мнение, что ремень ГРМ не принадлежит к приводным ремням. Разделение приводных ремней осуществляется на несколько видов:
- Ремень ГРМ;
- Ремни приводов вспомогательных компонентов.
Имеется также несколько типов ремней, применяемых для передачи вращательного движения:
- Зубчатый ремень – чаще всего используемый на ГРМ;
- Ремень клинообразной формы – передает крутящий момент на навесное оборудование машины;
- Поликлиновый ремень – также используется с этой целью.
Второй и третий тип ремней получили на территории нашей страны добавочные названия – плоский ремень или ручейковый ремень. Их отличием от ремней ГРМ становится отсутствие настолько строгих требований к использованию, к примеру, замена через определенный промежуток времени, устанавливаемый производителем.
То есть ремни приводов, обеспечивающие правильную работу навесного оборудования, не требуют настолько высокой степени внимания.
Когда пора менять ремни привода
Но это совершенно не означает, что им его не следует уделять совсем. Они с определенной периодичностью также нуждаются в плановой замене. Совершенно нежелательно дождаться того момента, когда они прекратят правильно функционировать, так как ими обеспечивается работа достаточно важных элементов автомобильного оборудования.
Сюда может относиться оборудование, ответственное за зарядку аккумуляторной батареи, работу системы кондиционирования воздуха, охлаждение двигателя.
Если в подкапотном пространстве раздается скрип или свист, это свидетельствует о проскальзывании приводного ремня на шкивах. Если же ремень уже устарел или натяжка стала слабее, то при влажной и холодной погоде он будет только становиться сильнее.
Чтобы произвести работы по ремонту и замене приводных ремней на автомобилях БМВ, потребуется выполнить следующие действия, в зависимости от разновидности ремня.
Замена ремней приводов на БМВ
Порядок действий будет следующий:
- Запомнить порядок шкивов, через которые проложен ремень. Если ремень еще планируется отправлять в работу, обязательно отметить на нем направление, в котором он двигается;
- Снимается защита картера, верхняя крышка мотора и защитный кожух на вентиляторе охладительной системы;
- Натяжитель ременного привода компрессора отжимается до тех пор, пока он не окажется за шестигранником, по направлению, указанному стрелкой. После этого можно снимать ремень;
- Натяжитель ремня привода генератора также отжимается в направлении стрелки с последующим снятием;
- Следующим этапом будет проверка, в каком состоянии находятся ремни и выполнение их замены в случае необходимости. Сборка производится с обратным порядком действий.
Иногда заменить необходимо не сам ремень, а устройство, обеспечивающее его натяжение. Например, для компрессорного ремня это подразумевает выполнение таких действий:
- Снятие ремней привода;
- Открутить имеющиеся болты, а также болт, расположенный с задней стороны устройства. Ролик натяжителя вместе с рычагом следует вынимать в направлении вверх. Далее снимается сам натяжитель ремня привода;
- Убедиться, что паз на корпусе натяжителя смотрит вниз;
- Натяжитель необходимо отцентрировать без затягивания болтов;
- Устанавливается ролик натяжителя вместе с рычагом, после чего можно проводить затяжку болтов.
Большая часть современных моделей автомобилей имеют сложную конструкцию, что не всегда позволяет заменить ремни самостоятельно. Для этого требуется особый инструмент, имеющийся в наличии только на специализированных станциях технического обслуживания.
Второй причиной становится практически отсутствующее свободное место в подкапотном пространстве. Поэтому, для того, чтобы произвести замену приводных ремней, потребуется демонтировать определенное количество навесного оборудования.
Это не касается старых автомобилей, где свободного места было намного больше и доступ к различным узлам машины был на порядок свободнее. Современные ремни приводов при поломке на трассе заменить уже ничем не получится, следует устанавливать только аналогичное изделие. В старых моделях для этого можно было использовать, к примеру, женские колготки.
