BMW M6 F12 создавалась в 2010 году в качестве ответа конкурентам. Первая презентация модели прошла в Париже. М6 доступен в трех вариантах исполнения – кабриолет, купе и GranCoupe четырехдверный. Шестая серия с самого начала была оценена достаточно низко и вызывала массу вопросов. Поэтому к рестайлингу немцы подошли очень ответственно.
В линейке БМВ кабриолет F12 считается одной из самых интересных моделей. Показатели продажи этого автомобиля не падают даже спустя нескольких лет присутствия на рынке. В некоторой степени это произошло благодаря адекватному соотношению цены и качества.
Главным преимуществом модели считается возможность установки одних из самых лучших двигателей БМВ. Можно выбрать V8 или пару прямых шестеренок. Любой из двигателей оправдает ожидания от производительности автомобиля.
Экстерьер BMW M6 F12
Внешний вид BMW M6 F12 претерпел много изменений. Немцы смирились с попытками придать модели спортивный вид. Машина стала выглядеть спокойнее и приятнее.
В целях расширения отверстий, на решетке радиатора стала на одну планку меньше – теперь их девять. Двойные ребра призваны обеспечить максимальную аэродинамику. Все фары версии адаптивные, классические. Они полностью светодиодные и имеют чуть угловатую форму.
Боковые зеркала модели теперь индикаторами, оформленными тонкими полосками света. Также дизайнеры поработали над внешним видом противотуманных фар. Модель представлена палитрой из пяти цветов металлик:
- Jatoba,
- Cashmere Silver,
- Glacier Silver,
- Melbourne Red,
- Средиземноморский синий.
Даже в базовой комплектации складная крыша оснащена электроприводом, позволяющим ей складываться на скорости до 40 км/час. Это выгодное отличие от большинства кабриолетов, которые не способны это сделать и на скорости до 15 км/час.
Внутри салона легко обеспечить естественную циркуляцию воздуха, не откидывая крышу. Это возможно благодаря функции одновременного опускания всех пяти стекол автомобиля. Заднее стекло BMW M6 F12 дополнительно оснащено обогревом и электроприводом.
Интерьер
Нельзя сказать, что рестайлинг салона действительно стоит своих денег. Большинство деталей остались без изменений и выглядят довольно грубо. Например, трансмиссионный туннель полностью съедает все свободное пространство, предназначенное для правой ноги. Зато достаточно места для хранения телефонов, очков, кошельков и всякой прочей мелочи.
Панель приборов не изменила привычную компоновку. Сам автомобиль достаточно большой, длинна и ширина обеспечивают достаточно места для ног и локтей спереди. Однако на задних сидениях взрослым будет удобно только в поездках на короткие расстояния.
Загрузка автомобиля порадует своими показателями – вместительность 200 литров в обычном состоянии и 250 с поднятой крышей. Спереди достаточно места для хранения мелкой ручной клади, имеются подстаканники и полочка перед подлокотником. Также имеется точка зарядки для мобильных устройств.
Сидения BMW M6 F12 удобны, функционально подстраиваются к любому росту и комплекции. Вся внутренняя отделка выполнена из высококачественных материалов: кресла обиты кожей Merino, карбоновые вставки на передней панели.
Рестайлинг коснулся и рулевого колеса, получившего подрулевые переключатели. Изменился вид приборной панели, появились накладки с подсветкой на пороги. Опционально доступны подогрев руля, встроенная навигационная система и аудиосистема Bang & Olufsen. Также модель может быть оснащена системой ночного видео, распознающей пешеходов, системой слежения за разметкой, камерой заднего вида и выходом в интернет.
Двигатель BMW M6 F12
Для этой модели БМВ предлагает три вида двигателя. Одним из лучших стал шестицилиндровый дизельный двигатель с мощностью в 313 лошадиных сил. Он же установлен на некоторых других моделях марки. Для тех, кто предпочитает ездить на бензине – представлены агрегаты 640i с мощностью в 320 лошадиных сил и 650i с мощностью в 449 лошадиных сил. Последние два критично отличаются только разве что мощностью обгона, а 640i более отзывчив.
Установленный в BMW M6 F12 дизельный двигатель 640d оснащен 3-ех литровым сдвоенным турбо агрегатом, что делает его подходящим для экономичных поездок. Разгон до 100 километров в час с нуля составит 5,5 секунд. 650i оснащен турбонаддувом и разгон до 100 километров составит 4,6 секунд. Каждый из двигателей может поставляться с системой полного привода xDrive и оснащен восмьиступенчатой АКПП.
Расход топлива в городском цикле у BMW M6 F12 составляет 14,2 литра, что довольно много. За городом этот показатель упадет до 7,9 литров. Но цена и характеристики автомобиля говорят о том, что расход топлива будет мало интересовать владельца. Рассчитывать на покупку автомобиля сможет только тот, кому не жалко отдать около 8 миллионов за новую комплектацию.
Электроника
Базовая комплектация автомобиля включает в себя установку спутниковой навигации Professional Multimedia. Также в систему добавлены Bluetooth с возможностью зарядить телефон без провода, подготовка точки доступа Wi-Fi, Connected Drive с онлайн сервисами и аудиосистему Advanced Loudspeaker с объемом жесткого диска в 20 Гб.
Дополнительные функции включают в себя телевидение, онлайн-развлечения, поддержку AppleCarPlat и аудиосистему высокого качества Bang & Olufsen. Объем звука этой системы составит 5,1 за счет 16-ти динамиков и акустических линз с мощность 1 200 Вт.
Особенности и комплектация BMW M6 F12
Конструкторы БМВ постарались максимально снизить шум от двигателя, ветра или шин, по сравнению с остальными кабриолетами. Тишины в салоне удалось добиться благодаря качеству материала и глянцевой отделке. Сиденья авто обиты кожей и оснащены электроуправлением. Также положительные отзывы получили передние и задние парктроники. Уровень комфорта также достаточно высок, особенно на задних сиденьях при сложенной крыше.
По желанию, можно сразу приобрести модель версии SE, с 18-тидюймовыми колесами, двухзонным климат-контролем, круиз-контролем, подогревом сидений, парктроником, спутниковой навигацией и радио DAB.
Следующим вариантом сборной комплектации идет версия Спорт, доступная только на двигателе 650i. Здесь колеса будут уже 19 дюймов, передние сидения обзаведутся поясничной поддержкой, в салоне появится кожа лучшего качества, а также темные хромированные линии дизайна.
Третьей комплектацией BMW M6 F12 стала версия M Sport. Ее ключевой отличие – спортивный дизайн внутри и снаружи, без дополнительных функций.
Дополнительно БМВ предлагает пакет, в котором мощность лошадиных сил больше – 591 единица. Пружины и амортизаторы в этом комплекте модернизированы. Competion Pack имеет мощность в 441 кВт и на 20Нм больше крутящего момента. Также имеется подвеска и спец. электроника для систем управления устойчивостью.
Благодаря 4,4-литровому V8 будет легко обгонять другие машины на дороге. Разгон составит 3,9 секунд до 100 километров в час. Ограничитель максимальной скорости отключается, позволяя разогнать до 305 километров в час. При всем это расход топлива составит всего 9,9 литров.
Салон обит кожей Merino и оснащен стереосистемой Harman и Kardon. Все это делает Competion Pack для BMW M6 F12 значительно дороже. Но цену оправдывает комфорт и эксклюзивность, которую дарит автомобиль в такой комплектации своему владельцу.
Основные отличия
Рестайлинг в основном затронул фары, изменив дизайн светодиодных и противотуманных. Подверглись изменениям решетки радиатора для улучшения аэродинамики и охлаждения. Передний бампер получил вентиляционное отверстие полной ширины. Эти изменения коснулись переда машины.
Сзади добавили хрома на багажник, выхлопные трубы на некоторых моделях стали крупнее. Изменился внешний вид колесных дисков, появилось несколько вариантов окраски. В салоне теперь больше глянцевых и кожаных деталей и светодиодных подсветок.
Улучшили топливную экономичность за счет работы над аэродинамикой. Стандартная комплектация обзавелась спортивной выхлопной системой с переключаемым клапаном.
