Маслосъемные колпачки – достаточно важная составная часть системы двигателя внутреннего сгорания каждой машины, вне зависимости от модели. Задачей маслосъемных колпачков становится регулировка количества подаваемого масла. Если они работают должным образом, то в клапан попадает ровно то количество масла, которое необходимо для его смазки.
Если же масла поступает больше или меньше, то это имеет негативное влияние на процесс работы двигателя.
Причиной для этого могут послужить механические повреждения, низкое качество установки или просто окончание срока эксплуатации. Выходом из такой ситуации становится замена маслосъемных колпачков на автомобиле BMW.
Определение того, что маслосъемные колпачки БМВ неисправны
Стандартным сроком использования этой детали становится пробег в диапазоне от 100 до 200 тысяч километров. После его окончания они должны быть заменены на новые. Хотя подобных рамок следует придерживаться только в случае наличия явных признаков выхода колпачков из строя. Ими могут быть:
- Сильное увеличение потребления масла, если сравнивать с нормальным уровнем;
- Образование дыма синего оттенка, выходящего из выхлопной трубы автомобиля.
В такой ситуации работы по ремонту следует проводить как можно быстрее.
Подготовка инструмента и проведение замены колпачков
Выполнение замены маслосъемных колпачков на автомобиле BMW включает в себя разборку мотора, а значит, для этого требуется наличие определенного набора инструментов. Для выполнения ремонта понадобится:
- Оправка для запрессовки сальников;
- Пассатижи стандартной конструкции;
- Молоток;
- Пинцет, необходимый для того, чтобы вынуть сухари;
- Оловянный припой – вполне подойдет прут диаметром 4 см;
- Приспособление любого характера для того, чтобы сжать и зафиксировать пружину клапана.
Последовательность действий при замене МСК на БМВ
Проведение замены осуществляется в такой последовательности:
- Снятие головки блока цилиндров;
- Проворот коленчатого вала до совпадения отметок на подшипнике и распределяющем валу;
- Демонтаж распределяющего вала и подшипников. Снятие проводов свечей зажигания, выкручивание самих свечей;
- Снятие рычага клапанного провода;
- Вынимание пружины;
- Проводится замена регулирующего винта инструментом, способным зафиксировать пружину клапана;
- После открытия клапан заменяется на пруток из олова;
- Используя приспособление для того, чтобы сжать пружину клапана, можно освободить сухари и получить доступ к сальникам;
- Установка новых деталей на клапан, предварительно смазанных маслом;
- Сборка всех деталей производится в обратном порядке.
Замена маслосъемных колпачков BMW M54
Спустя некоторое время после приобретения BMW E520i Е60 начинают встречаться с такой проблемой, как увеличенный расход масла. И если до этого возникновение подобной ситуации могло иметь место после 100 тысяч километров пробега, то теперь часто может случиться уже на 70-80 тысячах.
Моторы имеют вакуумную систему охлаждения, особенностью которой является увеличенное атмосферное давление. Это приводит к сдвигу верхней границы кипения охлаждающей жидкости и дает возможность работы мотора в режиме повышенной температуры.
Но современные версии силовых установок приобретает большое количество деталей из пластика, что снижает общий вес мотора. Но пластик быстро стареет, это же относится к резиновым деталям, к которым принадлежат маслосъемные колпачки.
Лучше всего выполнять их замену до того, как возникнут серьезные неполадки. Оптимальным вариантом становится замена с интервалом в 100-150 тысяч километров, что обеспечит сохранность многих деталей машины. Выполнение замены колпачков для съема масла лучше всего доверить профессионалам, поскольку для этого необходимо разобрать газораспределительную систему.
Соответственно, по окончании работ ее потребуется собрать и правильно выставить. Это невозможно без наличия специального инструмента. А если отсутствует устройство для подачи сжатого воздуха, то придется еще откручивать головку блока цилиндров.
Замена колпачков для снятия масла на БМВ N62
Это занятие достаточно увлекательное, несмотря на свою монотонность. Замена их на этом двигателе достаточно проста, по причине более свободного доступа к клапанным пружинам. Даже с учетом того, что мотор довольно современный, его особенностью является требовательность к чистоте сборки.
Не следует путать местами рокеры и следить, чтобы в ходе установки торсионные пружины не слетали с рычагов. Замена выполняется сразу на всех клапанах. После ее окончания, следует обязательно проконтролировать, насколько плотно прилегают установленные колпачки. Они обязаны прилегать заподлицо.
Замена маслосъемных колпачков на BMW N63
На примере этого автомобиля можно убедиться, что невыполнимых задач не существует. Речь идет о выполнении замены маслосъемных колпачков на этой модели BMW без осуществления снятия ГБЦ. Сам процесс оказался довольно трудоемким, но итогом стало успешное завершение.
Неполадки с МСК встречаются на многих моделях БМВ, а их основным признаком становится увеличение потребления масла, достигающего порядка 1 литра на 1000 километров пути. Общее количество необходимого времени составило три дня: в первый был разобран двигатель, на второй проведена замена колпачков и выставлены фазы ГРМ, на третий – сборка и проверка автомобиля.
Кроме указанных деталей, замене подверглись все форсунки для подачи топлива, свечи зажигания и вентиляция каторных газов совместно с трубками. Примерная цена за проведение всех работ, включительно с приобретением запчастей – 85 тысяч рублей.
