Любая деталь автомобиля постепенно приходит в негодность.Не становятся исключением и ступичные подшипники. Выполнить диагностику и заменить вышедшие из строя подшипники под силу практически любому владельцу автомобиля БМВ.
Основными признаками выхода из строя ступичного подшипника становятся следующие моменты:
- Возникновение вибрации при движении по ровной дороге;
- При движении слышен гул с усилением во время прохождения поворотов.
Для того, чтобы удостовериться в наличии неисправности в подшипнике, следует поднять машину на домкрате и прокрутить колесо руками. При появлении воющего звука подшипник нуждается в замене.
Замена ступичных подшипников БМВ Е39
В выполнении самостоятельной замены подшипника нет ничего сложного. Облегчить задачу позволяет отсутствие необходимости в запрессовывании чего-либо. Колесные подшипники продаются в сборе со ступицей.
Покупая новую деталь, обязательно следует проверить полноту комплекта, куда должны входить 4 болта крепления ступицы к кулаку, сама ступица с подшипником. Для проведения работ потребуется приготовить требуемый инструмент.
Работы по замене переднего ступичного подшипника проводятся в следующем порядке:
- Поднятие машины на подъемнике либо при помощи домкрата;
- Снятие колеса;
- Очистка мест соединения от пыли и грязи с использованием металлической щетки. Необходимо также провести обработку WD-40 болтов и гаек крепления суппорта и стойки наконечника руля. Для действия средства достаточно нескольких минут;
- Снятие суппорта и скобы, с последующим отведением в сторону и подвешиванием на хомуте из пластика или проволоке;
- Откручивание тормозного диска, закрепляемого одним болтом на 6 с использованием соответствующего шестигранника;
- Снятие кожуха защиты с соблюдением осторожности для предотвращения излома болтов;
- Нанесение отметки на стойку амортизаторов для запоминания ее расположения в поворотном кулаке;
- Откручивание болтов, закрепляющих переднюю стойку, стабилизатор и рулевой наконечник;
- Выбивание стойки из поворотного кулака;
- Откручивание 4 болтов крепления ступицы к кулаку и ее выбивание при помощи несильного удара;
- Установка новой ступицы и закручивание новых болтов из комплекта для ремонта;
- Сборка элементов в обратной последовательности.
Для замены подшипника задней ступицы следует выполнить такие же действия, но с некоторыми отличиями. Так как на этой модели БМВ задний привод, в конструкцию будет входить и ось ШРУСа.
- Откручивание центральной гайки ШРУСа;
- Поднятие машины с использованием домкрата;
- Снятие колеса;
- Удаление скобы из металла, закрепляющей тормозные колодки, при помощи отвертки;
- Откручивание суппорта и скобы с последующим подвешиванием;
- Сведение эксцентрика тормозных колодок;
- Откручивание и снятие тормозного диска при помощи шестигранника на 6;
- После отсоединения полуоси от фланца редуктора с использованием головки Е12, ШРУС сдвигается в сторону редуктора;
- Откручивание болтов крепления;
- Установка новой ступицы на кулак;
- Сборка всех деталей в обратном порядке.
Замена подшипника передней ступицы на БМВ Е34
Для проведения работы потребуются молоток и отвертки, хороший домкрат и головки на 19 и 46.
Та часть машины, на которой будет проводиться замена, поднимается на домкрате с последующим демонтажем колеса. Использовать придется отвертку и молоток ввиду необходимости снятия крышки. Сложного в этом ничего нет, важно не сломать ее в процессе работы.
Под этой крышкой находится ступичная гайка. Откручивается она при помощи головки на 46. Для облегчения задачи колесо следует опустить с домкрата на землю.
Затем машина снова поднимается на домкрате, снимается колесо и тормозной диск с колодками и суппортом. Только после этого можно будет полностью открутить гайку.
Затем можно выбивать ступицу. Иногда требуется тщательная очистка оси, так как ступица к ней прикипает. Ось и новую ступицу смазывают маслом, после чего аккуратно устанавливают с использованием резинового молотка и собирают все в обратном порядке.
Замена ступичного подшипника на BMW Е36
Для этой модели следует действовать таким образом:
- Снять колесо и открутить болты от ступицы;
- Ступица подвешивается на стойку и снимается тормозной диск;
- Снимается пыльник, соблюдая осторожность во избежание повреждения датчика ABS;
- На свое место устанавливается пыльник диска и нового подшипника после очистки от грязи;
- Все собирается в обратном порядке.
Процедура замены передних и задних ступичных подшипников на автомобилях БМВ не представляет собой ничего сложного и вполне может быть выполнен самостоятельно в условиях гаража. Инструменты, необходимые для этого, имеются у каждого водителя. Для осуществления таких действий требуются небольшие технические знания.