При появлении на автомобилях БМВ шума в области внешнего колеса, особенно при похождении крутого поворота, следует обратить внимание на подшипник ступицы колеса.
Замена на подшипника ступицы колеса БМВ Е46
На модели Е46 для замены подшипника перечень работ выглядит следующим образом.
Как снять подшипник
Снятие подшипника выполняется в такой последовательности:
- Промаркировать при помощи краски положение переднего колеса относительно ступицы. Это даст возможность в процессе сборки установить колесо после балансировки правильным образом. Ослабляются болты крепления на нужном колесе, пока машина стоит всеми колесами на земле. Затем передняя часть машины поднимается, устанавливается на специальные подставки с последующим снятием переднего колеса;
- Крышка на переднем колесе поддевается и снимается при помощи отвертки. В процессе сборки она в обязательном порядке должна быть заменена на новую. Если же поставить на место крышку, которая уже была в употреблении, она не сможет обеспечить требуемую степень герметичности;
- При помощи зубила сбивается стопор;
- Переднее колесо закрепляется и машина снова устанавливается на все колеса;
- Откручивается гайка с шейкой. Затяжка гайки выполняется с увеличенным моментом, так что для успешного ее откручивания все колеса машины должны стоять на земле. Для предотвращения поворота колеса при откручивании гайки, ассистент должен выполнить просьбу водителя и нажать на педаль тормоза;
- Снимается и закрепляется при помощи проволоки суппорт, а затем и тормозной диск;
- Датчик системы ABS импульсного типа необходимо отсоединить от поворотного кулака;
- После снятия узла ( ступицы и подшипников), повторное их применение не допускается. Если снять внутреннее кольцо подшипника с поворотного кулака не выходит, следует открутить три болта М6 и воспользоваться съемником.
Монтаж нового подшипника БМВ Е46
Установка производится следующим образом.
- Если выполнялось снятие щитка, его следует установить обратно на место;
- На всю длину резьбы наворачивается специальная поворотная втулка, входящая в комплект инструмента;
- При помощи специального инструмента на место устанавливается новый узел подшипника с последующим снятием направляющей втулки;
- Слегка накрутить новую гайку со втулкой;
- Произвести установку и закрепление датчика ABS;
- Установить тормозной диск и суппорт;
- На свое место должно быть установлено колесо, обращая внимание на совпадение маркировок, нанесенных в процессе снятия. Центрирующий пояс колесного диска должен при этом быть смазан небольшим слоем подшипниковой смазки. Болты, используемые для крепления колеса, смазывать нет необходимости. В конце болты заворачиваются;
- Машина опускается на землю всеми колесами с последующим включением передачи и затяжкой стояночного тормоза;
- Гайка с шейкой затягивается с моментом 290 НМ и расчеканивается. Для этого буртик гайки забивается в паз оси кулака при помощи выколотки;
Крышка ступицы смазывается специальной смазкой и устанавливается на свое место. Если устанавливается та крышка, которая уже использовалась, то внутрь ступицы может попасть вода, результатом чего станет повреждение подшипника.
При затяжке болтов крепления колеса следует использовать момент 100 НМ.
Еще: Замена подшипников на ступицах автомобилей БМВ Е34, Е36, Е39
Замена подшипника на задней ступице БМВ Е90
Основно причиной, по которой он выходит из строя, становится естественный износ. Тот срок, на протяжении которого подшипник сможет нормально отработать, зависит от манеры езды владельца машины. частые попадания в дорожные неровности отрицательно влияют на срок его службы.
Второй причиной становится недостаточный уровень смазки на шариках подшипника. При увеличенном диаметре колеса подшипник также быстрее выйдет из строя ввиду действия на него большей нагрузки.
Разбитые подшипники следует заменить как можно быстрее, так как их использование может привести к созданию аварийной ситуации, вплоть до отпадания колеса. Немаловажной причиной, по которой стоит выполнять замену подшипника, становится дискомфорт, приводящий к утомлению водителя и повреждению деталей подвески.
Машину следует установить на подъемник и открутить переднее колесо. Далее снимается суппорт со скобой и тормозной диск. При помощи специального инструмента снимается ступица колеса. При помощи выпрессовщика следует вынуть подшипник, и запрессовать на его место новый. Перед этим следует почистить посадочное место от пыли, грязи и других загрязнений.
При обнаружении дефектов ступичного подшипника следует как можно скорее произвести его замену, так как движение на таком автомобиле может привести к более серьезной поломке или даже аварийной ситуации. Признаком такой неисправности становится возникновение постороннего шума или гула в районе колеса, в ступице которого вышел из строя подшипник.
