Процедура замены ступичного подшипника на автомобилях БМВ достаточно простая и не требует наличия особых навыков в профессиональном плане.
Для того, чтобы провести замену, потребуются следующие инструменты:
- Набор ключей типа TORX;
- Ключ-трещотка с головками на 16 и 46;
- Труба в качестве усилителя;
- Домкрат;
- Смазка WD-40.
Имеется несколько моментов, на которые следует обратить внимание. В процессе откручивания болтов, находящихся на кронштейне суппорта, потребуется приложить увеличенное усилие, возможно с использованием трубы.
Второй особенностью становится то, что пыльник может плохо налезать на свое посадочное место. Поэтому необходимо сначала его наживить, а уже потом аккуратно произвести запрессовку ступицы, следя за тем, чтобы пыльник не мог слететь. В процессе затяжки ступичной гайки она постепенно сможет запрессовать сама себя.
Замена подшипников на БМВ Е46
Для замены подшипников на автомобиле БМВ Е46 действия производятся в таком порядке:
- Снимается нужное колесо;
- При помощи щетки удаляются все загрязнения и ржавчина;
- Снять скобу на суппорте;
- Снять колпачок ступицы;
- Открутить болт крепления тормозного диска при помощи ключа TORX;
- Открутить суппорт и скобу;
- Снятие защитной крышки с последующим откручиванием пальца. Также потребуется использование ключа-трещотки с головкой на 16;
- После снятия суппорт подвешивается таким образом, чтобы не мешал проведению работ и исключить разрыв тормозного шланга;
- Снятие тормозного диска, после чего можно начинать демонтировать ступицу;
- Расшплинтовывание гайки и ее срыв при помощи головки на 46 и воротка с трубой (при необходимости);
- Снятие ступицы и заднего пыльника в виде кольца из металла;
- Втулка от подшипника тоже может остаться на колене, поэтому ее необходимо аккуратно снять;
- Установка нового пыльника и ступицы;
- Ступицу следует аккуратно наживить на колено и обстучать молотком через деревянную подкладку до того момента, как гайка не наживится на резьбу. Далее следует дотягивать уже при помощи гайки;
Замена подшипника ступицы на БМВ Е39
Каждая деталь в машине может со временем выходить из строя. Исключением не становятся и подшипники ступицы. Проведение диагностики и замены подшипников своими руками доступно любому автовладельцу.
Главные признаки того, что подшипник находится в неисправном состоянии, следующие:
- Возникновение вибрации при передвижении по ровной дороге;
- Появление гула при езде, с усилением при прохождении поворотов.
Для того, чтобы точно убедиться в неисправности подшипника, необходимо приподнять машину на домкрате с нужной стороны и покрутить колесо.
Замена переднего подшипника представляет собой несложный процесс, облегченный отсутствием необходимости в запрессовывании чего-либо. Колесные подшипники поставляются собранными вместе со ступицей.
Еще: Замена подшипников на ступицах автомобилей БМВ Е39, Е34, Е36
Замена переднего подшипника
Работы по замене переднего подшипника выполняются в следующем порядке:
- Поднятие автомобиля на подъемнике или при помощи домкрата;
- Снятие колеса;
- Очищение мест соединения от пыли и грязи при помощи щетки. Проведение обработки всех болтовых соединений с использованием WD-40, и ожидание на протяжении нескольких минут, пока средство подействует;
- Снятие суппорта и скобы, подвешивая его таким образом, чтобы не препятствовал дальнейшему проведению работ и исключить разрыв тормозного шланга. После отведения снятого суппорта в сторону он подвешивается при помощи куска проволоки или хомута из пластмассы;
- Откручивание тормозного диска, закрепленного при помощи одного болта с шестигранной головкой на 6;
- Снятие защитного кожуха с соблюдением мер предосторожности, во избежание излома болтов при неосторожном обращении;
- Сделать отметку на стойке амортизатора, чтобы знать, в каком положении она находилась в поворотном кулаке. Лучше всего это сделать при помощи краски;
- Выбивание наконечника при помощи легких ударов молотком. При наличии специального съемника для наконечников, можно применить и его. Особое внимание следует уделить такому моменту, как не нанесение повреждений пыльнику рулевого наконечника;
- Выбивание стойки кулака поворота;
- Откручивание 4 болтов, при помощи которых ступица крепится к кулаку, с последующим ее выбиванием при помощи легкого удара;
- Установка новой ступицы с закреплением болтами, поставляющимися в составе ремонтного комплекта.
Сборка всех остальных деталей производится в обратной последовательности. В процессе закрепления стойки необходимо совместить те метки, которые были нанесены при разборке.
Ремонтные работы по замене подшипника ступицы на автомобилях БМВ не отличаются особой трудоемкостью. Их вполне под силу выполнить каждому водителю, владеющему навыками слесарных работ с использованием инструмента, самостоятельно без каких-либо проблем. Во избежание сложностей с откручиванием болтов, их нужно предварительно обработать WD-40.
