В разделе представлены отзывы владельцев автомобилей BMW 3. Если у вас есть опыт эксплуатации моделей БМВ 3, поделитесь им с остальными, отправив отзыв через форму комментариев. Сразу после модерации он будет опубликован.
О модели
Баварский концерн BMW по праву занимает лидирующие позиции на мировом автомобильном рынке. По продажам фирма заметно уступает Ниссану или Тойоте. Но выигрывает она в другом.
Для многих автомобилистов машины этой марки стали синонимом надежности, представительской роскоши и шика. Спросом среди водителей пользуются даже подержанные авто. Многие модели концерна становятся настоящими легендами. Отзывы владельцев о BMW E39 только подтверждают это мнение.
BMW E39 актуален до сих пор
Машина 1999 года выпуска. Уже «старушка». Покупал я авто в 2015, после 4 или 5 хозяев. Сказать могут только одно: на момент выпуска баварец стал эталоном класса. Актуальность автомобиль не потерял и в 2020. Комплектация базовая, но компания с «фаршировкой» не подкачала:
- электропакет;
- бортовой компьютер, выведенный на удобную консоль;
- климат-контроль.
Как владелец, в отзыве о BMW E39 не могу не отметить просторный салон. 3 человека на заднем диване размещаются со свистом. Места хватает всем. В этом случае проблем не возникает.
О динамике, надежности в управлении, качестве реакции на команды руля уже сказано немало. Повторяться я не буду. Для себя выявил совершенно другие плюсы. Прежде всего спешу отметить идеальную шумку. Уровень звуков в салоне минимальный. Даже премиальные современные японцы могут нервно покурить в стороне.
Другой важный плюс – никакой коррозии. Машине уже 21 год, живу я сам в Сургуте. Кто знает, тот поймет, а несведущим объясню. Зимой у нас дороги посыпают какой-то адовой химией. Реагенты со льдом борются на ура. Еще эффективнее они уничтожают обувь и автомобили. За 5-6 лет эксплуатации днище может сгнить под ноль.
«Бумер» выдержал 21 год в таких условиях. Как владелец, в отзыве о BMW E39 хочу предупредить об одном важном моменте. На рынке много хлама. Поэтому перед покупкой желательно осмотреть машину со всех сторон. Рекомендую проверить надежность лакокрасочного покрытия и геометрию кузова.
Отзыв владельца о BMW E39: роскошь в каждой детали
Автомобиль покупал с рук в 2009 году. На тот момент машине было 9 лет. Пробегала она 220 тыс. км. Сначала думал, что убитая. Ошибался. С продавцом заехали на диагностику, проверили «живость» деталей. В сервисе мне насчитали ремонта примерно на 40 тыс. рублей:
- Замена тормозных колодок по кругу.
- Замена клапана вентиляции.
- Замена передней ступицы.
Плюс по мелочам. Как владелец, в отзыве о BMW E39 хочу отметить некоторую дороговизну обслуживания. Дело даже не в цене ремонта и деталей. Вопрос гораздо глубже. На моем авто стоит двигатель М52ТУ. Мотор двухлитровый, выдает 150 лошадок.
Приходится раскошеливаться и на страховку, и на налог, и на бензин. Машина в среднем в городе кушает 12-13 литров. Причем сам я ездить стараюсь аккуратно. Особо гарцевать не люблю, да и смысла в этом не вижу.
Теперь о самом автомобиле. Машина шикарная. На трассе ни одной проблемы ни разу не возникло. На обгон идет бодро, дорогу держит идеально. Рулить можно двумя пальцами.
Внутри приятная роскошь. Дизайн староватый, до современных конкурентов моей «старушке» далеко. Однако по качеству материалов она обгонит многих японцев среднего и более высокого класса. АвтоВАЗу и вовсе тягаться не стоит.
Как владелец, в отзыве о BMW E39 могу отметить и комфортность. Для меня она проявляется в 2 моментах:
- удобство сидений;
- качественная шумоизоляция.
Часто приходится мотаться по области. Проблем в дороге не было ни разу. Даже после 500 км чувствую себя отдохнувшим и полным сил.
С шумоизоляцией все в идеале. Проблем не было никаких в принципе.
Еще: Что лучше, Audi A4, BMW 3 серии или Mercedes-Benz C-класса
Отзыв владельца о BMW E39: если готовы платить – берите
Машину брал в 2007 году. На тот момент ей было 10 лет. Откатал я примерно 5. Поэтому могу сделать некоторые выводы. Сама машина не идеальная, но своих денег точно стоит. Динамика на высоте. Преимуществом могу назвать:
- резвый двухлитровый движок со 150 л. с.;
- пятиступенчатую механику.
Машина реагирует на акселератор резво. Чуть нажал на педаль и ушел в точку на трассе. Это плюс и плюс огромный. Переключение механики быстрое, никаких тупых автоматов.
Владельцы в отзывах о BMW E39 хвалят почти идеальную управляемость авто. У меня мнение такое же. Отклик на команды руля без задержек. В поворот начинает уходить очень резво.
Теперь о минусах. Недостаток один, но существенный – деньги. Мне машина обошлась в 550 тыс. На тот момент это было почти лучшим предложением. За 5 лет один раз пришлось заменить ходовку. На этом все.
По тем временам я выложил прилично. Сейчас проблема в другом. 39 перестали выпускать в 2000. Самой свежей стукнуло 20 лет. Представляете, как она сыпется и сколько придется вкладывать?
В общем, как владелец в отзыве о BMW E39 хочу отметить одно. Эта машина была актуальна в течение 10-15 лет после окончания производства. К покупке сейчас я бы ее не рекомендовал. Бумер до сих пор выглядит стильно, мощно, резво бегает. Но если начнет сыпаться: пиши — пропала.
