В разделе представлены отзывы владельцев автомобилей BMW E30. Если у вас есть опыт эксплуатации моделей БМВ Е30, поделитесь им с остальными, отправив отзыв через форму комментариев. Сразу после модерации он будет опубликован.
Отзыв о BMW 3-series E30, 1990 г
После того, как автомобиль находился у меня в собственности на протяжении года, решился написать о нем отзыв. Немецкие производители раньше делали машины отличного качества – несмотря на то, что выглядит она несколько старовато, внимание других людей ей привлечь, все же, удается. Причиной этому могут быть плавные линии, компоновка, или некоторые другие параметры.
В качестве силовой установки используется устаревшая «шестерка» М20, которая, несмотря на свой возраст, на трассе позволяет ехать достаточно бодро. На собственном опыте понял, что оптимальная скорость для этого мотора начинается со 120 км/ч, так как до 100 он разгоняется не слишком быстро, но после уже едет на отлично.
Компоновка автомобиля в некоторых местах доставляет неудобства. Подвеска хорошего качества, и, если ее специально не «убивать», то будет служить достаточно долго. Стоит также принимать во внимание тот факт, что автомобиль не новый, да и каждая деталь имеет свой собственный срок службы.
Если же устанавливать оригинальные детали, или же высококачественные аналоги, то они практически не имеют недостатков. Все установленные новые детали будут работать еще минимум на протяжении 10 лет. На протяжении последнего времени, автомобиль мог порадовать только в плане надежности.
При осуществлении ремонта выясняется, Е30 – такой себе конструктор для взрослых. Сам автомобиль довольно простой, но его сборка выполнялась таким образом, чтобы при возникновении технических неисправностей, вместо проведения самостоятельного ремонта, автомобиль отгоняли в сервисный центр.
Среди положительных качеств можно выделить большое количество деталей на разборках, надежность и долговечность, удобство для водителя и пассажиров, степень управляемости. Недостатком становится устаревший внешний вид, высокая стоимость оригинальных деталей.
BMW 3-series E30, 1985 г
Хотелось бы написать отзыв о своей бывшей машине, БМВ Е30 1985 года выпуска. Несмотря на приличный возраст, автомобиль имеет вполне боевой вид, и выглядит просто отлично. Агрессивность внешнего вида не может оставить равнодушным ни одного автолюбителя.
Внутренняя часть салона немного тесноватая, и людям высокого роста в ней будет не сильно удобно. Зато сиденье водителя имеет достаточно большое число регулировок для того, чтобы он мог чувствовать себя комфортно. Несмотря на отсутствие регулировок на рулевом колеса, теперь, для комфортного вождения они не требуются.
Приборная панель имеет классический вид, и представляет для меня эталон. Кроме того, приведение спидометра в рабочее состояние выполняется посредством электроники, а не троса.
Силовая установка имеет достаточно высокую силу тяги на низких оборотах, но и при увеличении их также может творить чудеса. В общем, машина достаточно комфортная и удобная в использовании, понравится большей части водителей.
Чем мне нравится BMW E30 1988 г
Приветствую всех! После прочтения некоторых отзывов об этой машине, не смог удержаться от того, чтобы не высказать все, что думаю о ней после нескольких лет владения. Началом были поиски, в ходе которых размер бюджета говорил о возможности рассчитывать исключительно на «ведро с болтами» или же машину, для которой нужно большое количество финансовых вложений.
Длительное время просматривал различные сайты, пока не остановил свой выбор на БМВ Е30, так как ее стоимость была сброшена, а интереса к ней не проявлял никто, кроме бывшего владельца.
Несмотря на то, что в эксплуатации машина была уже на протяжении 25 лет, днище кузова у нее сохранилось в хорошем состоянии, равно как и другие слабые места. Внешний вид кузова не настолько порадовал, так как на крыле имелась вмятина, бампер установлен от ВАЗ 2114, вздутая краска на люке и деформированный капот. Купил ее только потому, что кузов внешне был еще живой.
Ближе к лету появился стук в двигателе, хотя предпосылки к этому были еще весной. Я не планировал такие действия, но все же пришлось делать капитальный ремонт мотору, по причине проворота шатунного вкладыша. Общая сумма ремонта составила 20 тысяч рублей, только за детали, шлифовку и расточку, все остальное делал самостоятельно.
Говоря о машине в целом, хотелось бы отметить, что это больше, чем автомобиль. Она имеет свою собственную внутреннюю ярость, харизму и собственный запах в салоне. Мифом является то, что у этой модели слабая ходовая, так она имеет самую простую конструкцию, и если обеспечивать ей правильный уход, и своевременную замену масла, никаких проблем с ней не будет.
Немного позже планирую установку нового мотора М50, и освежить общий план кузова. Если вы сумеете найти такую машину в хорошем состоянии, ее стоит брать не раздумывая. Даже с учетом того, что он не настолько современный, и не имеет электронных приборов, но обязательно доставит вас в нужное место, даже если что-то выйдет из строя.
