Характеристики BMW M3 Evolution II E30

BMW M3 Evolution II E30 являются ограниченной версией BMW M3 Е30. Автомобили выпускались в 1988 году. М3 Evolution официально названная модель. еще в 1987 году, после выпуска 505 машин с первым  BMW M3 Evolution I. Но Мотоспорт не стал разделять эти версии поэтапно. И в 1988 было всего выпущено 500 автомобилей.

Что собой представляет БМВ Е3 М30 

Машину презентовали во Франкфурте в 1985 году. На конвейерный поток автомобили поставили в 1986 году. 

Основой будущих машин явилась модель БМВ Е30. Остальное баварцы доделали. Получились автомобили с новыми спортивными купе. 

У них были:

• Широкие арки.
• Большие антикрылья.
• Наклон задних стекол был пологим, что сказалось на хорошей аэродинамике.

В них установили моторы S14 B23, с 2,3 литрами, с 195 л.с. На таких автомобилях можно было разгоняться за 6,7 сек/100 км. Максимальная скорость — 230 км/час.

Кроме первой модели разработчики создали  еще концепт Evolution 1 и 2 и Sport Evolution. За счет них отрабатывалась практически вся базовая версия. 

В Спорте полностью поменяли мотор. Он стал 2,5 литра. Скорость 6,5 секунд/100км. Максимальная скорость до 250 км/час. 

С момента производства конвейерная линия выпустила 786 машин. Кабриолеты считались самыми быстрыми. Сегодня модели редчайшие и востребованные коллекционерами.

Когда начинается разговор про запчасти для БМВ, то он переходит в положительное русло. К моторам это тоже относится. Пользователи говорят, что они выполнены с высокой степенью надежности. Что получается в реальности, нужно разбираться. 

Знать их:

• истинное происхождение;
• качества;
• эксплуатационные свойства.

Дизайнерские наработки

В автомобилях  Evolution 1 пересмотрели блоки цилиндров. А за 2-ую версию машин  и Спорт, взялись основательно. 

Второму варианту автомобилей добавили новые выхлопные системы. Усилили степень сжатия, что дало возможность увеличить мощность. Стало 215 л.с. 

Стали стандартными колеса 225/45ZR16 в BMW M3 Evolution II. 

В М3 Е30 они выступали отдельной опцией.

В автомобилях появились зеленые полоски на лобовых стеклах.

Экстерьер

Автомобили BMW M3 Evolution II оснастили:

•  глубокими бамперами;
• дополнительными задними спойлерами на крышках багажников;
• воздухозаборниками для тормозного охлаждения вместо противотуманок;
• стеклянные поверхности истончились и стали легкими;
• крышки багажников, как и бамперы, тоже утратили свои килограммы.

Для автолюбителей предлагали машины с кузовами трех эксклюзивных моделей:

1. Красные Мизано.
2. Синие металлик Макао.
3. Серебристые металлик Нагаро.

Интерьер

 В салонах автомобилей BMW 3 Evolution произвели небольшую перетрубацию. 

• Передние и задние сиденья декорировали в виде М трехцветных лацканов. Такие же есть в М 535i и в Е28,М5Е28.
• Установили пороги и подставки для ног, тоже с надписями М3
• И в автомобилях прикрепили специальные доски, которые обозначают каждый выпущенный автомобиль из 500, в определенном количестве.

Моторные агрегаты BMW E30 Evolution 

Перед  тем как характеризовать двигатели Evolution 1 и 2, вспомним еще раз технологические особенности основного агрегата. Основные моторы шестицилиндровые. 

По характеристикам они классические:

1. С распределителями зажигания.
2. С распредвалами (1шт)
3.  Агрегаты выпускались с невысокой степенью сжатия. Можно использовать горючее, у которого октановое число было любое. Поэтому выпуск турбированных мотор не требовал особых доработок.

М30 продавались с разными модификациями. В том числе и спортивными. Автолюбители нашей страны пользуются 34 и 32 кузовами, которые лидируют в серии М.

Автомобили BMW E30 Evolution 1 и 2 сильно отличаются своими двигателями. 

Мотор S14 значительно механически обновился в BMW 3 Evolution 2.

• Степени сжатия с 10,5:1 перешли на 11:1.
• Улучшились воздухозаборники.
• Установлены облегченные маховики.
• Поменялось управление двигателями.
• Моторные отсеки, в результате изменений, получили двигатели с мощностью 217 л.с и тягой 244 Нм.

Трансмиссия не поменялась. Коробки пятиступенчатые, механические. На смену BMW 3 Evolution пришли BMW М3 Sport Evolution E30.

На смену Е30 пришли авто Е36

Первенец был успешным, поэтому требовалось дальше полноценное производство. В 1992 году стали выпускать автомобили  в кузовах Е36. В Париже модель представили с кузовом купе, а в 1994 году появились кабриолеты и седаны.

В автомобилях вначале поставили рядную шестерку, 3,0. с 286 л.с. Потом поменяли на тройку с 3,2 и 231 л.с. И эти авто были с приставками Evolution. Разгон у них был за 5,5 секунд на 100 км, с максимальной скоростью 250 км/ч.

В 1996 году авто уже доступны были коробки-автомат ZF. Производство прекратилось этой модификации в 1999 году. 

БМВ М3 Е46

В 2000 году появилась М3 с кузовом Е46. В автомобилях работали рядные двигатели 3,2 литровые Назывались они S54B32, с мощностью 343 л.с. 

Е46 похудели на 100 кг. Разгон у них 5,3 сек/100км в час. Максимальная скорость с отметкой 250 км/час.

2001 год ознаменовался появлением М3 Convertible. В этих автомобилях мягкий откидной верх. Но особенность конструкции  послужила ее утяжелению. В связи с этим произошел упадок показателей. Модель выпускали до осени 2006 года, а потом на смену ей пришел Е90.

Е90/92/93

Презентация состоялась в 2007 году. 

Каждый кузов был проиндексирован:

1. Е90-седаны.
2. Е92 — купе.
3. Е93 — кабриолеты с жесткими крышами.

Купе от седанов отличались передними и задними оптическими приборами. У седанов были передние фары. Это были двухдверные модели. 

М3 получила с этим поколением:

1.  Максимальную скорость 330 км/час.
2. Восьмицилиндровые моторы, с 4.0 литрами.
3. Две коробки:механическую шестиступенчатую и 7 — ступенчатого робота.
4. Автомобилям доработали подвески.
5. Установили алюминиевые капоты.
6. В купе сделали пластиковые крыши. 

F30

Эти машины считаются последним поколением. Остались только седаны. Купе и кабриолеты ушли к М4. Не стало атмосферных двигателей.

Теперь двигатели с двумя турбокомпрессорами. У них 431 л.с., 4/3 сек на 100 км /час — разгон. Максимальная скорость -250км/час.

Вывод

Говоря о преемниках, важнейших серий автомобилей БМВ, которые начали выпускаться с 1982 года, можно проследить отчетливую демонстрацию стилистических отголосков того времени. Хотя новинки получили и получают четкие динамичные облики. Многообразие модификаций приходится на 1982 -1991 годы. 

Выпускались:

• двух и 4-х дверные лимузины;
• кабриолеты;
• фаэтоны;
• спортивные варианты.

Автомобили М3 продавались, как двухдверные лимузины, так и как кабриолеты.В 1985 году, когда вышел в свет БМВ 325IX, были предложены машины с полным приводом и потом появился фаэтон.

Третья серия характерна дизельными и бензиновыми моторными агрегатами.

Читайте также: О параметрах разболтовки колес на БМВ